想要大规模的打入美利坚车企的变速箱市场，单靠南山变速箱自己肯定是不行的。
博格华纳自己的技术实力不行，依靠自己想要在将来的变速箱市场抢占大的份额，也不现实。
既然彼此都需要对方，那么这个合作自然就一拍即合。
只是花了三天时间，双方就敲定了合资合营的框架合同。
并且双方还在深城正式的具备了一个签约仪式，邀请了当地的一些媒体厂家。
与此同时，南山变速箱这边也宣布合资公司将在美利坚投资2亿美元，修建一座最大产能达到100万台/年的变速箱工厂。
这家工厂和位于深城的新工厂，将会是全球第一批具备生产6AT自动变速箱的工厂。
这个新闻传开之后，在汽车行业立马掀起了巨大的反响。
爱信那边，田中太二第一时间就把森山修正给叫到了自己的办公室。
“你不是说南山变速箱的6AT自动变速箱预计要在后年才推出来吗？”
“怎么人家现在就已经开始大规模的修建新工厂了？”
“按照华夏人的修建速度，明年6AT自动变速箱就已经装在一些车型上面了。”
“这让我们怎么去竞争？”
想到自己明天就要去丰田汽车那边进行报告，说明爱信关于6AT自动变速箱的开发进度，田中太二就很是郁闷。
原本他已经让研发部门加快进度，争取跟南山变速箱同一时间把产品搞出来。
但是对方现在就开始修建新工厂了，意味着开发工作已经进入到了尾声。
哪怕是还有一些调整，应该也不会很大。
而爱信这边，却是连最终的设计方案都没有定下来。
更加不用说各种各样的测试工作了。
变速箱作为汽车厂非常重要的一个零件，每时每刻都在工作。
不经过充分的各种测试，是没有办法推出市场的。
“社长，这个信息我也觉得有点意外。”
“特别是博格华纳这一次选择了跟南山变速箱合作，在美利坚成立合资公司生产南山变速箱的6AT自动变速箱。”
“这是以前我从来没有想过的事情。”
森山修正此时的心情也很是郁闷。
突然之间就冒出来这么一个消息。
似乎南山变速箱那边的产品开发进度，跟自己预测的有很大的差距。
那就麻烦了。
“博格华纳也算是我们曾经的合作伙伴，他们是什么做事风格，你还不知道？”
“作为职业经理人管理的企业，人家的管理层只在意股价，只在意营收和利润是否达到了设定要求。”
“其他的东西根本就不是人家在意的。”
田中太二早期参与过跟博格华纳的合作，甚至还去博格华纳那边学习过变速箱技术。
但那都是老黄历了。
此时的爱信，在变速箱领域的实力已经超越了博格华纳，自然不想继续跟对方分享利润。
“社长，目前这个情况应该是大家都没有预测到的。”
“并且6AT自动变速箱刚刚推出来的时候，成本肯定很高，没有办法大规模的推广和普及。”
“我觉得事情没有那么的严重。”
森山修正只能这样子去安慰自家上司了。
要不然怎么办呢？
“如果丰田汽车的追求是成为一个普通的大车企，那么也许能够接受你的这个解释。”
“但是如今丰田章一郎是想着让公司成为超越通用汽车的存在，想要当世界第一。”
“这个情况自然就不一样了。”
“你要做好准备，接下来的一年时间，估计你就不要想着早下班和度周末了。”
九十年代的东瀛人，还是比较能够拼命的。
过劳死这种词语，都是从东瀛那边冒出来的。
不像是三十年后，东瀛的年轻人躺的比华夏人平多了。
“我……我明白了。”
心中有再多的无奈，森山修正也没有办法说出口。
没办法，研发中心这边的成绩不如人，要是态度还不好的话，那就有人要倒楣了。
……
“斯蒂芬，你们采埃孚的6AT，在明年能够开发出来吗？”
作为采埃孚传统的合作客户，BMW那边自然是很关注采埃孚的新技术研发情况。
过往采埃孚的新产品新技术，很多都是首先在BMW上的车型进行搭载使用。
但是从5AT自动变速箱开始，情况开始发生了变化。
现在南山变速箱那边已经开始修建6AT自动变速箱的工厂了。
这就意味着宝马汽车集团的新车型，很快就要搭载6AT自动变速箱了。
前段时间赤兔77上市的时候，已经让BMW感受到了对方的实力提升。
现在变速箱那么快就有了进展，沃尔斯就更加担心了。
所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。
“沃尔斯，你放心，我们已经加大了6AT自动变速箱项目的研发进度。”
“按照目前的情况，明年就可以完成产品的设计定型，后年可以开始进入到量产准备。”
“等到1995年的时候，采埃孚的6AT自动变速箱，就可以开始给客户量产供货了。”
“在这中间的三四年时间里头，正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”
斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度，在对待BMW总裁的时候，自然又是另外一个态度。
不管怎么样，先稳住BMW再说。
要不然对方转向支持南山变速箱的话，那么采埃孚的局面就不妙了。
毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚，那么其他客户会怎么看待这个事情？
很可能，这就是多骨诺米牌倒下的时候呢。
“这么短的时间内开发全新一代的变速箱，你有信心吗？”
沃尔斯也是懂行的人。
正常来说，开发一款全新的变速箱，一般都是需要5到10年的时间。
现在大幅度的压缩之后，情况肯定会让人担心。
毕竟越是往后，变速箱的设计就越复杂。
按理说需要的开发时间是更多的。
但是现在的情况却是反过来了。
“6AT自动变速箱的结构和设计难点要比5AT复杂很多。”
“但是我们采埃孚在这方面的历史底蕴很是深厚，我对公司的研发团队很有信心。”
不管是真的有信心还是假的有信心，斯蒂芬的回答只能是有信心。
并且他准备安排人员正式跟BMW的设计团队沟通，开始为6AT的搭载做一些前期的准备。
听了斯蒂芬的话之后，原本有点担心的沃尔斯，稍微心安了一些。
虽然采埃孚的新产品推出速度比南山变速箱要慢一些，但是也还处于可以接受的程度。
毕竟这个年代的汽车行业，远远没有后世那么的卷。
……
“比尔，你觉得一款车搭载6AT自动变速箱跟搭载5AT自动变速箱，对销量会有比较大的影响吗？”
这段时间6AT自动变速箱是汽车行业的一个人们话题。
彼得森自然也都是听说了。
福特汽车自己也是已经成立了变速箱研发团队。
将来的一部分变速箱，它们是准备自己生产的。
但是按照现在的进度，福特汽车肯定是不可能比其他专业的变速箱厂家更早的推出6AT自动变速箱出来。
那么留给福特的选择基本上就只有两个。
要么就是不搭载6AT自动变速箱，要么就是搭载南山变速箱的6AT。
这两个选择，彼得森都不是很想要。
“对于1万美元以内的廉价车型来说，别说是6AT，就连5AT都已经是太奢侈了。”
“所以这个事情根本就不会对他们的销量产生任何的影响。”
“但是对于豪华车或者售价比较高的车型来说，就要看竞争对手的表现了。”
“如果大部分都没有搭载6AT，那么大家会觉得不搭载是正常的，对销量的影响比较有限。”
“反过来，你不搭载就会变为不正常，那个时候对销量会有比较大的影响。”
比尔这么一说，彼得森立马又追问了一句，道：“那你觉得其他汽车厂会大规模的搭载南山变速箱生产的6AT吗？”
自己行不行，很多时候都是要跟对手比较了才有结论。
所以其他车企的选择就很重要了。
“博格华纳跟南山变速箱已经成立了合资公司，要在底特律修建新工厂生产6AT。”
“但是据我了解，对方这段时间并没有跟我们在6AT上面达成任何的协议。”
“我有理由相信对方跟通用汽车或者是克莱斯勒汽车那边已经有了合作的方向。”
“所以到时候肯定会有一批车型搭载6AT自动变速箱。”
“特别是伴随着法规的加严以及大家对环保的重视，低油耗的车型更加受到大家的青睐。”
“同样的发动机的情况下，搭载6AT无疑是会进一步的降低油耗。”
“并且驾驶的平顺性会更好。”
比尔没有直接给出自己的答案，但是意思已经很明显了。
搭载肯定比不搭载好啊。
特别是站在销售的立场考虑的话，更是如此了。
“既然你是这么看的，那我就安排采购中心的人跟博格华纳好好的沟通一下。”
“看看今后在6AT上面，大家如何更好的合作。”
比尔虽然是彼得森的下级，但是人家是福特家族的子弟。
将来是要担任福特汽车总裁的人。
所以他的意见，彼得森还是非常重视的。
就像是你担任一家公司的总经理，然后下面一个员工是老板的儿子。
他的意见，你肯定要重视啊。
通用汽车跟福特汽车都有动作了，克莱斯勒自然不可能无动于衷。
博格华纳的人只要把通用汽车和福特汽车那边的一部分动静透露给人家，对方就有动作了。
博格华纳南山变速箱这家新成立的合资公司，新工厂都还在规划之中，潜在的订单就已经有好几个了。
这进一步的给许多竞争对手带来了刺激。
“社长，我听说通用汽车和福特汽车都在讨论新车型上导入6AT自动变速箱的事情。”
“一旦他们的产品搭载了6AT，油耗会进一步的下降，我们在这方面的优势就变小了。”
齐藤商英很关注美利坚市场的变化。
这是丰田汽车最重视的市场。
“我已经听了爱信那边的报告了，它们的6AT自动变速箱，最快也要等到1995年的时候才能开发出来。”
“等到大规模的量产，估计去到1996年，甚至更晚了。”
“我们现在顶多就只能在下一代换款的一部分车型上面考虑使用。”
“没有办法在短时间内就搞。”
丰田章一郎第一时间就关注到了南山变速箱和宝马汽车集团那边的动静。
只是实际情况比他想的还要更差一些。
“这样子不是办法啊，难不成到时候我们要考虑一部分车型搭载南山变速箱的产品？”
齐藤商英这么一说，丰田章一郎立马说道：“为什么不可以呢？”
相比本田汽车和日产汽车，丰田汽车还是很有魄力的。
在许多关键选择的时候，它们都可以大胆的做出决定，不会拖着。
当然了，丰田章一郎的意思绝对不是要放弃爱信选择南山变速箱，这是不可能的事情。
人家只是想要通过这种方式敦促体系内的厂家提升竞争力。
等到爱信的水平提升上来了，再进行调整。
“那到时候我们在雷克萨斯的一部分车型上面先试用一下？”
“借着这个机会，也了解一下南山变速箱的6AT的技术水平？”
齐藤商英觉得自己理解了丰田章一郎的想法。
听过小规模的合作获得对方的技术，然后传授给体系内的厂家，让他们尽快的提升技术水平。
最终再把人家给踢出局。
类似的手段，不少主机厂都曾经做过。
就算是再过三十年，也还有主机厂这样子做。
不管是在国内还是国外，都是这样子的。
“嗯，就从雷克萨斯开始吧。”
“6AT刚开始的时候售价肯定不会便宜，一般的车型也承受不了这种成本上涨。”
“到时候我会安排采购本部的人去跟南山变速箱接触，让他们尽快的把事情给定下来。”
既然已经有了想法，那就尽快的去落实。
这一点，丰田章一郎还是看到很清楚的。
而对于南山变速箱来说，这就是一个意外之喜了。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）