林浩然的这个提议，着实让不少记者眼前一亮。
此前，由于美国突然出台针对政策，日本汽车行业瞬间陷入恐慌，大家都认为一旦遭受制裁，日本汽车品牌极有可能迅速走向衰落。
这也正是丰田、本田、三菱、日产等日本汽车品牌在二到四月份时备受着几乎所有人唱衰的最大原由。
毕竟，如今美国作为世界第一大市场，也是日本产品最为重要的出口目的地。
甚至，日本汽车的出口量中，输送到美国的数量，几乎占据了日本汽车出口总量的一半左右。
假如失去这一半的出口量，对日本汽车品牌的打击有多大可想而知。
这也是为何在美日汽车贸易谈判结果出来之前，日本汽车行业如此悲观的原因。
“当初大家为什么没有想到这个主意呢？”
“就是啊，将一部分生产搬到美国去，那么问题自然也就解决了，虽然美国的生产成本要比日本的生产成本略高，可减去关税、运输成本等等，实际上总的成本应该会更低！”
“如此一来，哪怕美国真的对咱们日本汽车行业进行非常严重的制裁，只要它们在美国建立分厂，咱们日本汽车品牌自然不会受到多大的影响，最多也就在我们国内减少一部分的就业岗位而已。”
……
一时之间，众多记者纷纷议论起来，林浩然的这个提议，简直让他们有股豁然开朗的念头。
“各位，我想即便大家并非汽车行业的专业人士，应该也能直观感受到，像丰田汽车、本田汽车这些日本品牌，如今在美国市场早已声名远扬，积累了大量忠实用户。
否则，美国也不可能特意针对日本汽车而实施制裁，这一切都是因为日本汽车在美国的市场占有率不断提高从而导致美国慌了。
除了显而易见的优势，我认为还有不少深层利好——比如通过本土化生产，企业能有效规避高额关税和贸易壁垒，大幅降低物流成本；
同时，缩短供应链周期意味着汽车产品能更快响应市场需求，抢占市场先机；
此外，美国政府为吸引制造业回流，提供了税收减免、基建支持等一系列优惠政策，这无疑能进一步增强企业的盈利能力。
更关键的是，在美国本地建厂能显著提升品牌在消费者心中的信任度，从而扩大市场份额；
而多元化的生产基地布局，也能分散对单一市场的依赖，有效抵御地缘政治波动、自然灾害等外部风险对供应链的冲击。
当然，这些只是我这个‘门外汉’的一点浅见，相信业内人士能洞察到更多深层次的价值。”见现场讨论渐入佳境，林浩然含笑补充道。
他之所以说这些，不过是让记者们转移话题，他实在是不想回答太多关于他自己的问题。
如今看来，这个话题转移得非常成功。
日本汽车在美国建立分厂，是迟早的事情，如今他不过是将此事提早了罢了，如此算来，这些日本汽车行业还要对他感恩戴德才是。
殊不知，一年多之后，他们便有了这个计划，所以即便林浩然不说出来，这些日本汽车企业也很快走这条道路。
日本作为一个地震带的岛国，自然灾害太多了，诸如地震、海啸等等，那是时有发生的，因为海啸、地震等导致生产出来的汽车损失惨重那是很正常的事情。
林浩然的话，一字不差的被这些记者记录下来。
此刻，记者采访的画风完全被扭转了。
既然林浩然都已经承诺，不会真的收购丰田汽车，且又给日本汽车行业提供了一个非常不错的提议，那还针对对方，那就有点过分了。
“各位，我还有事情要处理，今天的交流就到此为止吧。”林浩然微笑着向记者们点头示意，随后在保镖的簇拥下，快速地离开了采访现场，走进不远处的电梯。
记者们原本还想围上去继续提问，可惜被保安拦了下来，唯有作罢。
不过，他们今天的收获也不错，所以这些记者纷纷离开置地大厦，回公司去了。
现场，原本热闹的场景，瞬间又平静了下来。
坐在办公室里，看着楼下多辆媒体车辆驶离置地大厦的场景，林浩然嘴角微微上扬，露出一抹不易察觉的微笑。
他心里可没存着单纯给日本汽车行业提个醒的好心。
要知道，此刻他正面临着被多方财团觊觎收购手中股票的棘手状况。
而今天这一番看似不经意间给日本汽车行业“出谋划策”的举动，实则是他临时起意随手故意策划的一步棋。
林浩然非常明白，唯有让三菱、三井等这些日本顶级财团清晰地看到日本汽车行业未来的广阔前景，以及其中潜藏着的巨大利益，他们才会更加坚定了收购自己手中股票的决心。
毕竟，日本汽车行业一旦按照他所引导的方向发展，比如在美国顺利建厂，拓展海外市场，那带来的将是不可估量的财富增长。
而这些财团，在利益的驱使下，为了能在这场财富盛宴中分得一杯羹，自然会不惜一切代价去收购他手中的股票，以便在未来能够更好地参与到这场行业变革所带来的红利分配之中。
而不是去为了减少投入，从而与他在谈判出价问题上斤斤计较。
另外，这个提议，还能让股民们对国内的汽车行业更有信心，不至于各大汽车公司的股价涨幅后续无力。
而林浩然不知道的是，他在置地大厦接受采访的事情以及内容，以极快的速度，传到了各大财团以及各汽车公司的耳朵里。
没过多久，丰田、本田、三菱、日产等日本汽车企业的高层们也开始密切关注着这一事件。
他们纷纷召开紧急会议，讨论林浩然的提议以及可能带来的影响。
丰田汽车总部的一间宽敞会议室中，气氛凝重而热烈，公司高层们围坐在长桌旁，正就林浩然的提议展开激烈讨论。
“各位，对于林浩然先生所提出来的，在美国建立分厂的提议，你们有什么看法？”丰田英一看着会议室二十多名高层，沉声问道。
“我觉得我们可以考虑这个提议，毕竟美国市场对我们来说太重要了。”一位丰田高管率先打破沉默，他推了推眼镜，继续说道：“而且，分散生产基地也能降低我们面临的风险，就像七年前静冈南伊豆那场地震，引发海啸给我们东京的整车车库带来了毁灭性打击，损失惨重，前车之鉴啊。”
“对，而且一旦将部分生产放到美国那边去，那么美国对我们日本的出口数量限制，自然就没有任何实质性的影响了。”另一位丰田高管接过话茬。
“话虽如此，但我们也不能完全依赖美国市场。”丰田的一位资深董事皱着眉头，语气中带着一丝忧虑，“林浩然的提议虽然听起来诱人，但我们也要考虑到在美国建厂可能面临的各种挑战，比如文化差异、劳工问题，还有当地政策的变化。”
“这不是依不依赖的问题，难道你们想错失美国市场？如今美国市场对我们而言，太重要了，而在美国建分厂，我们在美国的份额也许能够进一步扩张！”另一名高层反驳道。
“林先生的提议，真是不错，没想到他这位不是行业人士，都能提出这么有见地的提议，社长，林先生如今是我们的大股东，如果加入我们丰田汽车，说不定能够给我们提出更多的好建议。”一名高层提出了自己的建议。
“别想了，我昨晚亲自邀请他加入董事会，都被拒绝了！”丰田英一无奈说道。
与此同时，在本田汽车公司的一间豪华会议室里，气氛同样紧张而热烈。
“林先生的提议很有远见，将一部分生产转移到美国，不仅能规避高额关税，还能提升我们在当地市场的竞争力。”一名中年高层激动地说道，他挥舞着手中的报告，“而且，美国政府为吸引制造业回流提供的优惠政策，对我们来说是个难得的机遇。”
“但成本问题呢？”另一位本田高管提出了质疑，“美国的生产成本、土地租金都不低，我们还需要考虑如何平衡成本与收益。”
在三菱汽车的会议室中，讨论同样激烈。
“我认为这是一个值得探索的方向。”一位三菱的市场策略师说道，“通过在美国建厂，我们可以更贴近当地消费者，了解他们的需求，从而调整我们的产品策略，我们出口的数量比不上本田丰田，所以更应该追赶它们。”
“不过，我们也不能忽视其他市场的潜力。”另一位三菱高管补充道，“比如东南亚、欧洲等地，都是我们未来可以拓展的方向，而建立分厂，也是一条非常不错的出路，能够得到当地政府的支持。”
在日产汽车的会议室里，高层们也在就林浩然的提议进行深入探讨。
“这个提议确实很有吸引力，但我们需要谨慎评估。”日产的一位财务分析师说道，“除了考虑成本和收益，我们还需要关注美国市场的竞争态势，以及可能面临的法律和政策风险。”
“没错，我们不能盲目跟风。”日产的首席执行官总结道，“我们需要结合公司自身的实际情况和战略目标，制定出一个既符合当前利益又有利于长远发展的计划。”
虽然各个汽车公司不在同一个会议室里，但他们都意识到了林浩然提议背后所蕴含的机遇与挑战。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）