这两人的运营思路怎么如出一辙？
高额补贴、红包互动都是快的打车玩剩下的，内容营销与跨平台合作也照搬程伟星的操盘思路。
李彦洪面色不愉地看着向海龙，心中暗恼：我提拔你不是让你抄袭程伟星，总得有点自己的想法吧？
向海龙正说着，瞥见了老板的神色，心里不由地‘咯噔’一声，立马话锋一转道：“绑定支付场景，和电子地图业务相结合，依托高频的导航功能，为嘀嘀打车增加曝光和订单；
第五、优化产品体验，提升用户粘性，通过数据分析提高订单撮合率，降低司机的空驶率，推行语音输入、定金机制等功能，提升接单效率。
对于乘客端，则要强化定位精准度，减少司机拒载，利用红包分享功能，打造社交传播方式，降低拉新成本……”
闻言，李彦洪脸色稍霁，眉头舒展开。
在向海龙汇报完毕后，王劲接着补充嘀嘀打车软件的重构进度，以及在产品功能方面的改进方向。
“华北市场再加华东六城，每天的营销费用预算大概是多少？”李彦洪追问道。
“1000万到1200万之间。”向海龙深呼一口气，忐忑不安地回答道。
从运营策略上来看，他和程维几乎没区别。
看不出丝毫的商业天赋，只是一味地砸钱。
一个月就要3个亿？
李彦洪气息一滞，只觉得胸口堵得慌。
将网约车、团购、外卖和地图业务相结合，确实能形成流量和商业变现上的互补，完成千度LBS事业部的O2O战略布局。
可问题是，这一模式的开创者是森联资本，千度是模仿者，为了获得更多的市场份额，所消耗的资金也是个天文数字。
乘客对网约车平台毫无忠诚度可言，补贴一停，感情归零。
商业模式挺好，唯一的缺点是太费钱。
饶是李彦洪，在面对每月3个亿的巨额亏损，都不禁暗自感到咋舌。
苹安和淡马锡资本，均向嘀嘀打车表达了投资意向，但这两家公司，却要求李彦洪尽快完成与快的打车的合并。
说白了，投钱可以，但你李彦洪不能拿它当白纸来烧。
至于合并？
陈延森也不答应啊！
“嘀嘀打车的E轮融资，将由集团独家投资，不用担心资金短缺问题，要加快开城速度，把规模做起来，使用补贴手段迅速拉近与快的打车之间的差距，然后逐步减少直接补贴，转向积分、购物券等方式的间接激励政策，从补贴战转向理性竞争！”
李彦洪看向王劲和向海龙，不放心地叮嘱道。
两人连连点头，顿感压力巨大。
在没有第三方投资机构介入的情况下，由集团独享E轮融资的出让股权，虽然持股比例增加了，但每天消耗得都是公司的钱，大老板的要求也会更加苛刻。
“出去做事吧。”李彦洪摆摆手说道。
在他看来，目前嘀嘀打车的市场份额仅占两成，主要是服务所能覆盖的面积太小，一旦进入华东、华中、华南市场，将日均订单量提升到300万以上，鹿死谁手，尚未可知。
他可不认为，千度打不过森联！
同一时间，王鑫在得知千度外卖上线首日的订单数据轻松突破三万后，尽管极度不爽，但他也不得不承认。
在BAT的巨头面前，美团完全不够看！
他用了一周时间，才把美团外卖的订单量做到日均三万。
如今美团运力资源充足，却面临业务量不足的问题。
辛辛苦苦地培养的骑手，要么跳槽去了筷跑，要么在给千度外卖跑单。
毕竟所有的骑手都挂靠在第三方公司名下，与美团并无瓜葛，节省人力成本、方便管理，可对骑手也没什么约束力。
“美团外卖在燕京，已经把业务流程跑通了，可以向外走了。”
王鑫对着汪慧文说道。
若一直困于一隅之地，美团的外卖业务就不可能发展壮大。
尤其在拿到泛大西洋领投和红杉资本7500万美币的融资后，王鑫的野心极速膨胀，准备在团购和外卖赛道，与千度、森联资本一较长短。
“往南还是往北？”汪慧文问道。
往南就去华东、华中，甚至是华南大区，往北就只能选东北了。
“去北方！”王鑫淡淡地说。
他想暂避锋芒，先拿下无人关注的东北市场再说，规模越大，话语权越重，才能获得风投机构的青睐。
这一战略与团购赛道的打法一致，他贼熟！
同时也是美团的舒适区，先以三四线城市为主，回头再冲击一二线城市，以规模优势取胜。
可裴毅成天盯着美团动向，攻略东北外卖市场的计划刚出炉，完整内容便出现在了他的桌子上。
“去东北？”
裴毅冷哼一声，打算齐头并进。
华南市场他要开拓，东北市场也不能舍弃。
“等二维码验券功能上线，你连团购业务的市场份额都保不住，还想跟筷跑争抢外卖赛道的市场占用率？简直是痴心妄想！”
裴毅放下美团的市场计划书，小声嘀咕道。
……
……
9月6日，顺丰宣布将在9月15日之后，正式启用电子面单技术。
第二天上午，天天、国通、国峰等十三家快递公司，先后加入云速快递联盟，将与云速共享数据接口，而云速的代价是：以每票一分钱的价格，将电子面单技术授权给各家快递公司使用。
马立云知道后，急忙给天天、国通的负责人打去电话，可对方的说辞却是：“我们肯定会加入菜鸟物流，但马总也别拦着我们加入云速快递联盟。”
这帮墙头草，哪边风疾就往哪边倒！
马立云虽然气愤，但也无可奈何，他和天天、国通、国峰等公司，只签了合作意向，又没签排他协议，他没权利限制这几家快递公司的行为。
最麻烦的是，云速的电子面单技术，连专利都注册好了，名为“电子票信息处理方法、装置及电子设备”专利，申请日期为2012年5月。
这技术不难，难得是推广。
就像Windows和安卓系统一样，难道全球几十亿人都开发不出一款全新的操作系统吗？
当然不是！
微软和谷歌采用了以免费为主、付费为辅的差异化运营手法，将大部分国家和地区都纳入了服务范围，从而培养了巨大的市场、软件生态和应用开发人员。
哪怕出现一款性能优于安卓的手机操作系统，推广起来也是千难万难。
这也是陈延森急于搞自研系统的关键原因。
2012年的智能机市场尚未饱和，国内智能机占比仅有30%左右，此时向市场推出Aurora Future OS，则更容易扭转局势。
安卓系统虽强，但IOS都能从中撕开一道口子，Aurora Future OS自然也可以。
马立云掏出手机，想给陈延森打去电话质问，但他很快就放弃了这一想法。
作为一个生意人，有些话放心里即可，一说出来就变味了。
菜鸟物流计划若是想顺利推进，就离不开电子面单技术。
换句话说，他还得求着陈延森。
除非绕开云速快递的专利限制，否则菜鸟物流只能使用传统纸质面单。
沉吟半晌后，马立云才拨通了陈延森的电话：“陈总，我想代表百世快递以及成立中的菜鸟物流，向云速快递购买电子面单技术的专利授权。”
电商马的语气极为平稳，看不出喜怒。
“没问题，回头我让知识产权部的工作人员，主动联系阿狸。”陈延森爽快答应。
就算不考虑私人关系，只看商业合作，阿狸和马立云也没刻意针对过他。
一年前，以股权置换的方式，联合奥古斯塔和乐天资本，花了200亿华元买下狐狸淘。
之后又接连投资了筷跑和快的打车。
如果没有拼呗，他和阿狸的关系，同样不会比企鹅差。
更何况，把马立云逼到森联资本的对立面，对他也没好处。
反正在电商领域，拼呗向来低调，仅高调参与了一次418家电节，并没有像柳强东一样，动不动就喊出‘五年赶超阿狸’的口号。
从某种意义上来说，阿狸和拼呗是同行，是竞品，但不是敌人。
那个口口声声，要把阿狸拉下行业第一名宝座的亰东，才是阿狸巴巴的敌人。
尽管拼呗的威胁力，看上去更大。
“你答应了？”马立云下意识地追问道。
他没想到，陈延森会答应得如此爽快，本以为还得拿出一些交换条件才能搞定。
“阿狸是森联资本的重要合作伙伴，没理由顺丰、天天、国通快递都能拿到专利授权，却唯独不给阿狸吧？”
陈延森坐在办公室的沙发上，轻笑着打趣道。
马立云听完这句话，心头的火气瞬间消了五六成，嘴角不禁微微隆起，挂着一抹浅笑：“筷跑在团购和外卖行业的投入很高，什么时候启动B轮融资？”
言外之意，阿狸在本地生活领域，依旧是森联资本的拥趸者。
“等互联网大会结束再说。”陈延森随口说了一个时间，往后推了几天。
筷跑的A轮融资，从阿狸、企鹅、金沙创投和高瓴资本几家机构手中，合计拿了1.8亿美币的资金。
除了与饿了么竞争时，消耗了不到10%。
最近三个月，开辟华北、华东和华中市场，其实也没消耗多少，剩下的资金足够支撑裴毅完成华南和东北市场的扩张。
况且，千度和美团外卖还没迈出燕京，而筷跑在其他地区的业务都处在盈利状态，每天能贡献200万左右的净利润。
因此，陈延森压根就不担心筷跑的资金问题。
“可以，那我们燕京再见。”马立云笑着说道。
陈延森寒暄了几句，又故作关心了询问了菜鸟物流的项目进展。
马立云脸色一黑，但也没避而不谈，而是模棱两可的说，资金、场地与合作方都在洽谈中。
陈延森心想：你这么慢，只能跟在我后面吃灰。
云速快递联盟先成立，菜鸟物流后成立，别人只会说菜鸟是抄袭者。
十分钟后，陈延森挂断了电话。
老马既然没选择撕破脸，他当然也不会主动掀桌子。
把阿狸逼急了，对他没好处。
“筷跑和快的打车虽然暂时不缺钱，但融资还得继续，最迟年底。”
陈延森眼神微眯，暗暗琢磨着。
不管是企鹅、阿狸、DST，还是华科、华信和招商，都得用股权加深关系捆绑。
前面的沉没成本足够高，企鹅、阿狸等投资方，才不敢轻易放弃筷跑和快的打车。
接下来几天，陈延森整天拉着王腾等人，有条不紊地推动着Aurora Future OS的开发计划，底层架构设计已完成，剩下的兼容方案、图形渲染引擎和安全框架交给研发部门处理即可。
9月10日，筷跑APP更新到2.0版本，新增扫一扫和团购码功能。
团购行业的核销方式，顷刻间就发生了翻天覆地的变化。
商家和用户在试用过后，立刻就发现了团购码的方便之处。
筷跑的团购业务，在团购码的推动下，增速极快，朝着拉手网的市场份额快速逼近。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）