“怎么样？”
唐文走出来，赵汉德就立马关切的询问。
回应他的是前者双手比出的6：
“oh~yeah！”
然后老张跟着出来，难得轻松的笑着摁住唐文的肩膀：
“小唐藏的挺深啊，那些外国公司的密辛和打算一清二楚，并且对国内发展也看的很透彻。
很多角度也是我第一次发现，原来过去我们走的研制路线存在很多问题。”
唐文却不打算当神童，果断推脱：
“那些都是南洋的精英想出来的，他们站在旁观者看的更清楚。”
老张：“不管怎么说，这下盖金也是天高任鸟飞了。”
听到如此形容，唐文也忍不住笑出声。
事实证明国内的领导层有着长远的眼光和卓越的见识，既然连歼10、核潜艇都能保下，对大客机也是非常鼓励包容的态度：
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引进MD11获得了支持，并且给了一个大惊喜：允许收购魔都航空机械厂；
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在项目落地方面，同意在南方建设总装厂，但要求在实现国产化后，于北方再建一座总装厂；
这几乎是明示一旦MD11国产化成功，肯定不会缺少订单。
另一方面，也是意味MD90项目将会搁置。
除此以外还有两点：
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在听说南沙即将能够产油，并且是不输狗大户的高品质燃油后，对盖金填沙造岛的力度给予更大的支持；
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千亿协定很好，但步子实在太大，可以先签署，但要98年开始才能逐渐下订单。
但陆、空装备体积较小，可以继续履行。
此时的唐文信心十足，原来的忐忑也逐渐消散。
就算麦道11不能落地，他也要用野蛮的力量将国产客机堆出来。
下一站，魔都。
……
智库。
帝国海军和华盛顿的不同情报和诉求几乎同时送达，让本就已经忙碌的智库专家不得不抽出精力应对。
约翰逊的问题是：
南沙在填沙造岛，他们最终会达到什么规模，目的可能是什么，对西太战略有多大影响，该怎么做才能付出小见效大稳赢。
华盛顿的问题是：
盖金引进麦道11是真的假的，30亿美元虽然多但单均价不高有没有的赚？东大是不是想和关系升温，该不该回应批准？如果批准技术出口是利大还是弊大？怎么才能既拿钱又不培养威胁稳赢。
汤姆和布雷斯特分到的任务是第一个，相对比较简单。
而第二个重担交给了卡济米尔兹和拉姆斯。
但两个小组的讨论是同时进行，在一个空间中。
汤姆：“现在我们知道去年张思远的目的了，显然他们是早就做好了填岛的准备。
并且在外界毫不知情的情况下攻克了挖泥船技术，这至少是长达一年的潜伏和准备。”
布雷斯特十分同意这个观点，然后提出自己的猜想：
“我想应该是他们发现海军的力量过于薄弱，转而希望布设更多前哨基地，通过部署飞机来弥补自身装备的不足。
如果在南沙起飞，即便是H6也足以巡航南洋。”
“这是不是意味着一种可能，他们放弃了从正面突破岛链，而是将目光看向南边？”
“我觉得其中有蹊跷。”
……
卡济米尔兹丝毫没在意两只“菜鸟”的笨蛋式分析，他更在乎战略的转变。
拉姆斯已经拿到了麦道和盖金搭上线的过程，才知道居然是因为仿制A4？
一方面是依然决定使用50年代的落后飞机，另一方面又要引进最先进的MD11，有种奇怪的割裂感。
“首先，我们要对他们的航空水平有个基本认识，我以为：
他们拥有还算完整的研发制造体系，但过于薄弱，人员流失极其严重，项目坚持决心小，大概只有60年代中期水平，只是部分材料有所突破，并且电子技术严重落后。”
拉姆斯先开头，但卡济米尔兹并没有接他的话，而是自顾自说道：
“我们的精力应该在更有用的地方，东大是很不错的后方，能提供大量的廉价物资。”
八亿件衬衫换客机，在他们看来就是极其丰厚的贸易顺差。
一架西雅图工厂几百个工人组装的飞机，就能轻轻松松换来本土巨大的廉价生活物资。
“而且显然，他们想加入全球的一份子。”
卡济米尔兹接着说，这种态度已经能被比较明显的感知出来了。
帝国的低端和劳动密集产业急需寻找更适合的地方，太平洋对岸够大、人口够多，而且比三哥靠谱得多。
这一点从魔都组装后返销过来的麦道82就能很轻易了解，作为产业转移地点是合格的。
不过拉姆斯知道卡济米尔兹的根本思路，后者来自永不分裂的陂兰，著名的反熊魔怔人。
比起给大熊棺材板钉钉子，其他都算不得什么。
哦，还有调查南极，这两件事的优先级才最高。
拉姆斯本人呢？
他更重视的是太平洋舰队的战略是否受影响。
显然，去年已经证明东大无力突破岛链，即使新增了航母和战列舰，但也实在不够看。
南洋……拉姆斯感觉有些奇怪：
太平洋对岸始终秉承着花最少的钱产生最大的效果，可是即使猴子闹腾，值得花费巨大人力和资金在如此遥远的地方填岛吗？
拉姆斯希望得到更多内情的请求转达给IAA，后者表示很简单：
鼹鼠那么多，都问一遍就好了。
……
“罗伯特先生，麦道与波音的合作将会停止吗？”
为了向股民和外界传达准确的信息，罗伯特选择了一家报社来做一场专访。
罗伯特：“这取决于MD的发展战略，如果这样会让我们对世界航空做出更多的贡献，我就会去做。”
记者：“波音和魔都的工程人都认为MD11客机不够安全，对此您该如何应对？”
罗伯特：“既然gaijin选择了我们，当然是认可麦道的产品力，虽然过去几年确实出过一些意外，但很多并非飞机本身的设计缺陷。”
记者：“您认为国会将允许出售技术给gaijin吗？”
被问到这样的关键问题，罗伯特思考了一会儿说道：
“我并不认为这其中有什么敏感技术，其实麦道也并不能完整的生产出MD11的每一颗螺丝，我们用普惠或者GE的发动机，本子的电气零件、带英的轮胎，法鸡的刹车盘，甚至有波音和洛马控股公司生产的部分。
盖金也是一样，东大是一个非常丰富的市场，如果他们制造更多的客机，就会从这数百上千家企业中采购更多的订单。”
然后他又举起了例子，对着镜头露出自己的指甲盖：
“假如某一天某种芯片的供应商忽然失去供应，即使更换也是以数月为周期的，这就是全球化，没有谁能做到应有尽有，如果非要有一个，就是我们。”
如此具有高度的发言立即赢得了记者的尊敬，毫不犹豫的点头：
“所以，我们的企业仍然不会因此减少订单，反而是受益者？”（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）