“日军大本营已经下令全国进入总动员状态，十七岁以上男性和部分女性全部编入国民义勇队，本土防御工事昼夜施工，学校提前停课，工厂转入地下或半地下。”
“另外，日军已开始把所有能抽调的兵力全部向本土集中。除已在半岛的残部外，其他所有海外驻军基本已被放弃。”
李云龙听完，沉默了几秒。
“日本人在把所有的鸡蛋都往本土搬。这是要打最后一仗了。”
“通知下去。”
“东北军所有旅以上指挥员，取消休假，全部归队。”
“各纵保持战备状态，弹药下发到连，枪炮擦拭保养，车辆加满油，飞机进待战位置。没有总部的命令，任何人不得擅自调动部队。”
“是！”
众人都明白距离日寇投降恐怕已经不远了。
这让他们既高兴又担忧。
毕竟日寇投降后，将会迎来新挑战。
随着命令通过电波和电话线，迅速传向东北大地的每一个角落。
从哈尔滨到锦州，从长春到丹东，一支又一支整装待发的部队，开始在各自的营区里静默等待。
......
四月下旬，奉天火车站。
天色未亮，站台上已经挤满了人。
一纵直属队和配属的炮兵营、工兵连、通信队，共计五万两千余人，要在今天天亮前完成装车。
站台旁，一列列闷罐车和敞车沿着铁道排开，像一条望不到头的灰色长龙。
丁伟站在站台尽头的调度室里，面前的煤油灯照着一张铺开的铁路运行图。
手里捏着红蓝铅笔，不时在图上画个圈，又对身边的参谋低声交代几句。
这是东北军成军以来规模最大的一次铁路机动演练。
一纵从哈尔滨南郊出发，沿着松花江南岸向西南机动，经长春、沈阳，最终在锦州地域集结展开。
全程近八百公里，要求途中保持无线电静默，只靠信号灯和书面命令调度。
沿途各站要在最短时间内完成加水、加煤和列检，不能耽误干线通行。
这样大范围、多批次的铁路输送，对东北军来说还是头一回。
丁伟站在车尾，冷着脸看完全部装载。
最后一名战士跳上车，车门“哗啦”一声从里面拉上。
站台信号兵挥动红旗，机车鸣了一声长笛，整列车缓缓驶出站台，消失在灰蒙蒙的晨雾里。
李云龙没有到现场。
但他比任何人都关注这次演练。
从部队在哈尔滨装车开始，刘楼每隔一小时就会把沿线各站的报告送到他桌上。
哪个站的车会了，哪列车晚点了多少分钟，事无巨细，全在纸上。
“长春站报告，第三梯队比计划时间晚到十一分钟。原因是有两节车厢的刹车管漏气，临时抢修耽误了时间。”
“四平站报告，第一梯队加水加煤只用了十八分钟，提前七分钟发车。”
“沈阳站报告，全部列车按计划通过，未占用客运线，地方运输未受影响。”
李云龙一条一条看下来，脸色始终平静。
直到最后一份报告送到，他才抬起头，对刘楼说了一句：“等丁伟到了锦州，让他别歇着，马上把途中暴露的问题拉出来。”
“我要看问题清单，不要听汇报成绩。”
“是。”
......
三天后，一纵全部抵达锦州地域。
部队卸车后没有进营房，直接在铁路沿线展开，就地转成战斗队形。
按照预定方案，一纵各团以连为单位，从车站出发，向预定集结点徒步行军，最远距离十五公里。
沿途要完成三次防空疏散、两次遭遇战处置和一次夜间急行军。
演练结束的当天下午，丁伟把人召集起来，在临时指挥所开了个短会。
“都说说，出了什么问题。”
各团团长依次发言。
“我们团在沈阳站换挂车头时，后面的车没有及时跟进，队伍脱节了二十多分钟。主要是信号传递慢了，车长和司机配合不熟。”
“我们营卸车时，重武器和弹药分在两列车上，差点儿上错了车。最后清点时间超了将近一倍。”
“我们连在夜行军的时候，尖兵排走岔了道，绕了三四里地才找回来。原因是没有带指北针，黑灯瞎火地光靠感觉走。”
丁伟听完，没有骂人。
思索后说道：“这次演练暴露出来的问题，有一个算一个，全都给我记下来。一个月内，我要看到每个问题都有整改。”
“尤其是铁路装卸和行军纪律。”
“将来南下，我们不可能每次都有这么好的路、这么好的站台。到了华北，敌人会炸铁路，会堵公路，会在你下车的地方埋地雷......”
“你们今天多学会一样本事，将来就少死几个弟兄。”
“都回去，把会议记录拿给全连看。谁的问题谁领走，领走了就改。改不了的，提前说，我帮你们想办法。”
散会后，丁伟给李云龙发了一封电报。
电文不长，但李云龙一看就笑了。
“总指挥，演练完成。一纵目前适合南下，但需要加强夜间行军和铁路装卸训练。三个字：能打了。”
“能打了”这三个字，从丁伟嘴里说出来，比什么报告都管用。
一纵是东北军最早完成整编的主力纵队，装备好，老兵多，战斗骨干比例高。
他敢说“能打了”，就说明一纵已经有了拉出去跟任何敌人硬碰的本钱。
李云龙放下电报，拿起了另一份关于半岛的报告。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）