第一汽车厂原本是要落地东北长春的，赵杰在横插一手后，现在已经落成于山城江北地区。
而这个第一汽车厂按照历史轨迹发展的话，将会在后来的发展中成为龙国一汽集团。
像是后来的红旗桥车、解放牌卡车等都是由第一汽车制造厂制造的。
有他赵杰在，这个第一汽车制造厂将会研制生产更多类型的车辆，成为龙国名副其实的汽车制造业龙头。
第一汽车制造厂在规模制造上来说，甚至要超过了101兵工厂。
整个汽车制造厂拥有大大小小项目合计106项。
其中光丝工厂区项目就有55项，分为10个工区。
其中有辅助、有色修铸、锻工、底盘等工厂，还有热电站等。
之所以规模如此庞大，主要就是因为苏熊的垂直生产模式。
按照苏熊的生产模式，一个工厂需要生产大部分零部件，并没有产业链这种说法。
这样做的情况下弊端还是非常多的。
所以赵杰并没有按照苏熊的垂直生产模式进行生产，而是将部分项目独立出来建厂。
第一汽车制造厂在他的规划下，将会分为一个总装厂以及大大小小30多家配套零件制造厂。
其中就包括了发动机制造厂、变速箱制造厂、齿轮制造厂、精密轴承制造厂、底盘系统厂、电气厂、标准件厂、轮胎加工厂等等。
而且这些工厂并不是全都在山城，有一部分在蓉城，一部分在德阳，一部分在泸州。
这样做的好处也是显而易见的。
就拿精密轴承制造厂来说，这个工厂不仅可以为汽车提供所需的精密轴承，它还可以拓展其他的业务，比如陀螺仪。
赵杰这也是参考了50年代的丰田供应链体系而进行规划的。
部分工厂甚至还可以接受来自民间的订单。
总体上来说，这样的开放式生产链模式要远远优于苏熊的垂直生产模式。
如果不是赵杰战绩彪悍的话，这个模式改革还真就未必能够推行的下来。
这样做的好处还有一个，那就是加快汽车制造厂项目的落地。
在历史上，第一汽车制造厂53年建立，一直到56年才成功投产，并制造出龙国首辆解放牌卡车。
在这个期间一共花费了3年的时间。
而赵杰采用这种分散建厂的模式，这样各个配套工厂可以同时开工建设。
将三年的建厂时间直接缩减到了半年时间，节省了整整两年半。
从这里就可以体现出这种模式的优越性了。
当然垂直生产模式也并不是没有优势。
战略安全就是这套模式的核心，什么都自己生产，不用担心被卡脖子。
但从80年代开始，这套已经僵化的生产模式就让苏熊吞下了这一枚恶果——技术总体滞后，落后于西方技术发展。
赵杰不想龙国在这方面也走上这条歪路，所以能干预的情况下，他都会进行干预。
至少他不会让自己治下的工厂走上这条老路。
目前第一汽车制造厂的核心制造厂已经建成。
这个核心厂包含了总装厂、工装模具中心、热处理协作中心、车身冲压等。
其余的配套工厂也将会在12月之前陆续落地。
不过在此之前还需要解决部分非常关键的问题。
苏熊援助的这个汽车制造厂并不提供关键技术的工厂。
比如精密轴承制造、化油器制造、汽车钢板材料、特种橡胶等。
这些东西全都依赖于进口，占比达到了整车零部件的25%。
所以赵杰还需要同步解决这25%核心部件的国产化工作。
想要在这些方面卡龙国脖子？赵杰冷冷一笑。
有他在龙国不仅可以造的出来，技术还会比苏熊更加先进。
想要搞定这些核心部件，就需要101兵工厂、蓉城一机厂、西南一重厂、蓉城电科所、德阳化工厂、蓉城联合钢铁厂等大大小小二十多家工厂通力合作。
其中蓉城一机厂、西南一重是最为核心的。
蓉城一机厂主要提供高精度机床，用于制造精密轴承等对加工精度很高的零件。
西南一重厂则是提供两千吨级液压机以及大型铸造设备。
101兵工厂协助解决化油器等技术。
蓉城电科所协助解决发电机等核心电气设备。
德阳化工厂协助解决特种橡胶技术。
蓉城联合钢铁厂着手生产高强度的汽车用钢等。
有了这些工厂的加入，就完全可以解决汽车零部件百分百国产化的问题。
当然这样做的话，前期的生产成本肯定会居高不下，但随着规模的扩大，成本将会越来越低。
同时也将会建立起属于龙国的完整汽车生产链条。
自己的这个想法，他是和重工部的陈部长进行汇报过的，也得到了他老人家的大力支持。
也正是如此，赵杰才敢这个放开手脚来干。
赵杰这大半年来辛辛苦苦打造出来的产业也终于开始全面发力，为龙国的工业建设开始添砖加瓦。
汽车制造是一个大产业，哪怕就算是到了21世纪，汽车制造也是一个国家的工业支柱型产业。
所以国家层面对于这个汽车厂的建设也非常重视，要钱给钱，要人给人。
目前正在进行前期培训的工人就达到了三千人。
现在核心厂已经建成，倒是也可以开始首辆汽车的预研了。
对于龙国来说当前最急需的车辆并不是轿车这些，而是军用越野卡车。
而最符合当前龙国国情的卡车就是在59年投产的解放CA-30卡车。
至于CA-10？
在赵杰看来技术已经稍显落后，不如一步到位，生产更加先进一些的CA-30，反正一汽厂在他的技术加持下，是完全可以造的出来的。
相较于CA-10而言，CA-30采用的是直列六缸发动机，马力从95匹提升到了109匹。
还有分动器多轴联动，后桥差速器锁止、干式空气滤清器、双级燃油滤清器等更先进的技术。
当它生产出来后，必然能够成为解放军汽车运输的中流砥柱。
然而这个时候却出现了一个意外情况，这也是赵杰之前没有考虑到的问题，那就是电力问题。
李局长找上了赵杰，向他传达了川省电力部门的意见。
由于同时投产的工厂太多，川省的工业用电将会出现短缺问题。
所以电力部门希望能够得到西南一重的协助，帮忙生产发电机组。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）