星辰初战纽北未尽全力的关键词，迅速在网际网路传播。
紧接着，又有疑似纽北外场人员拍到了一张照片，特斯拉工程团队人员撤离纽北相关讯息流出。
「这就走了？？」
「废话，不撤离还等着在纽北乾饭吗，星辰在纽北建了个长期研发点，特斯拉团队貌似没建。」
「话说传闻到底是不是真的，星辰真的在控分？特斯拉好歹也努下力啊，居然还没让星辰汽车发挥出全力？真是太菜了！！」
网上掀起类似的讨论，一致特斯拉投向略微鄙视的目光。
严格讲7分30出头的公证圈速在这个时代，在整个量产车队列当中也能勉强挤入卓越领域。
可奈何有星辰这座大山摆在面前，特斯拉的各个方面很难再担当得起全球最领先电动车企业的称号。
撤离纽北的行为也被视作了「逃兵」，居然连让星辰大人尽兴都做不到？？
——
从始至终。
特斯拉官方对此并未有回应。
次日。
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纽博格林。
莲花工程团队二号人物马特·温德尔，在即将折返欧洲之际也聊起了心中的疑问。
这段时间莲花工程和星辰的合作显然很愉快。
星辰作为一家华夏的新能源车企，双方在交互之下能取得这样的好成绩，这对全球闻名的莲花工程而言等於又给金字招牌打了个大宣传。
相当於告诉全世界，莲花工程不光能调油车，同样也能提供顶级新能源车企的技术合作。
「许总，你们这台车——很强大，这次还在赛道上保有了余量，我很好奇，为什麽不一举夺下全球最速四门车的称号？」温德尔问道。
许易听完哈哈一笑：「温德尔先生，我想你大概不懂华夏的国情，赛道级层面的资源要省着发，对我们而言，跑7分23秒，还是7分13秒————其实反而没有太大区别。」
——
没太大区别？！
温德尔愕然，这可是两个层级的数据。
无论如何，只要懂行的人都能清楚其中的含金量。
许易看他疑惑的神色，跟着解释道：「国内普通消费者在赛道层面的知识缺乏了解渠道，他们只关心谁是第一，但很少在乎圈速背後代表了什麽。」
开玩笑。
谁一上来就把牙膏挤爆的。
满分答卷都只有一百分。
硬刷个150分出来，的确能在震撼上再加一层。
但以後再想搞点营销，突破自己也是挺费劲的。
而众所周知，国内是压根没有赛车文化的，绝大多数消费者一辈子没进过赛道，对圈速的全部理解，就是榜单上那个名次。
类似欧洲车迷这种对赛道耳濡目染的情况，在国内根本不存在，很多人乍一看榜单，甚至区分不了纽北圈速榜上两门车和四门车的区别。
便是车企刷出了更为震撼的成绩，还要依赖市场时间周期去消化，靠自媒体自然传播，车评人去科普，其中一部分人才能真正理解其中的含金量。
更别说性能过强还有可能被别有用心的车企打上「公路危险车辆」的标签。
温德尔怔在原地，他一直听说华夏市场家用车氛围浓烈，但没想到浓烈到这个地步。
光听到许总所说的，忽然觉得这样也没毛病。
一个几乎没有赛道文化的汽车市场，平时也从来不看赛道节目，却对赛道结果的反馈和讨论这麽大。
显然这些消费者是在意的是头衔。
而星辰已经是全球最快的四门电动车了。
保留余量是无可厚非的事情。
一人们从不在乎圈速，只在乎第一。
想想也是一件令人诧异的事情。
「不过除此之外，华夏市场的节奏是很快的，一条路有人证实有效，马上就会有跟进者，你哪天要是来华夏待一阵，也会有不一样的感觉。」许易笑着说道。
「感谢许总的好意，但接下来我们会尽量推进Evija的进度，有机会来华夏的时间恐怕少了。」温德尔无不遗憾道。
他认为华夏市场的工业，和新能源汽车都是很好的赛道，路特斯工程是搞底盘和空气动力学的，目前早已放弃了自研发动机，自然没有「油电之争」那种偏见。
而长远来看，混动车企在赛道的性能上限，搞不好还超出了纯粹的燃油车或纯电车。
「不不，温德尔先生，如果你愿意的话，完全可以来华夏发展，现在国内市场很欠缺懂欧洲车型开发和兼顾赛道工程的人才，你知道的，华夏车企在聘请国外专家往往能开超出一倍的薪水，星辰在这方面只会更多。」
许易乾脆道。
摊盘了，他聊了这麽久就是馋对方身子。
莲花工程提供工程谘询，客户名单覆盖半个欧洲汽车工业，这个班子很有含金量。
内部人员也极少对外流动，类似BBA、丰田、通用这些有钱开价的大厂，恰恰是路特斯工程的客户，在挖人时也有顾虑，谘询合同刚结束，就把项目组的核心工程师挖走，听起来未免不厚道。
欧洲大厂也不特别欠缺相关的人才，况且在开「溢价」层面往往没那麽卖力。
但星辰不一样，星辰汽车是新能源车赛道的选手，也给得起更高溢价的薪资。
严格来讲，欧洲工程师的年薪横向对比造车大厂已经不具备多大领先优势，很多还比不上新能源车企内部对尖端人才的待遇。
「啊这一」
温德尔没想到许总会这麽直接。
他这个级别，在莲花工程是固定薪资为主和拿股份分红为主。
但宝腾公司和莲花汽车目前的销量状况，只能说懂得都懂，内部高层都没多少分红收益，但凡能生存也不至於变卖51%股份给吉利了，现在还要靠吉利反向输血。
联想到与星辰工程师这边若有若无聊到的华夏车企待遇话题，温德尔心中不禁微微动摇起来。
核心工程师签的几乎都是无固定期限合同，约束跳槽的不是合同到期，而是两样东西：一是通知期，二是竞业协议/保密条款。
但这两方面对跳槽华夏企业来说，都不构成太大的威胁。
「再次感谢许总，但我想先考虑一下————三天内我给您答覆。」
温德尔心中一阵摇摆，权衡着这件事的利弊。
短短几秒下来，怎麽想都是利字居多。
当然。
高级技术人员的跳槽，多会考虑自身履历积累及发展。
如果星辰只是一家普通的华夏车企，他或许兴趣还不大。
但事实证明这是一家相当卓越的华夏车企，在新能源这块几乎干到了头部，是华夏的另一家「特斯拉」。
哦不，按销量来计，星辰比特斯拉的体量只大不小，将来踏足海外市场，对欧洲的影响恐怕也不会小。
许易也不点破，笑着伸出手：「不急，温德尔先生，慢慢想。想通了，随时给我电话。」
「星辰是一个开放的平台，也是国内车企最尊重技术的企业，大家在星辰待着都很开心，况且无论是走是留，星辰都不会有任何恶意的束缚。」
温德尔点点头，听见这话心底那点犹豫已经少了大半。
没过一会的功夫。
这边温德尔刚走，程力抱着笔记本电脑屁颠屁颠跑过来。
「许总，怎麽说————有结果没？」
那脸上，还挂着心照不宣的笑意。
计划通。
许易「嗯」了一声，「有戏，八九不离十吧。」
程力咧了咧嘴，差点没绷住。
要说星辰这帮工程师，跟路特斯团队配合的这段时间，也不光是干技术活。
吃饭的间隙，几个人总有一搭没一搭地跟对方聊起华夏车企的待遇。
一谁从大厂跳出来翻了几倍薪水，国内给海外专家开价多舍得，新势力的股权激励怎麽个分法。
这在业内也不是什麽秘密。
再时不时的聊起星辰这边的状况，什麽层级少、权责统一、待遇超前行业、拥有放开手脚的空间，许总尊重技术理解技术————
主打一个双管齐下，润物细无声啊。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）