陕北吴家堡机场，跑道上前天下的雪早就被清理得乾乾净净。
不过跑道巡检员还是排成了一行，几乎是手拉着手，一寸一寸地在检查着跑道上是否有杂物。
随着飞机越来越先进，飞机起飞降落的时候，对於环境的要求也就越来越高。
最早的时候，像是歼教一那种双翼螺旋桨飞机，不要说现在的水泥跑道了，就算是在草地上它也可以进行起飞。
要知道当时的跑道，还只是用碾子压出来的黄土跑道呢。
可是现在的飞机速度太快了，重量也太大了，如果跑道上有一个尖锐的石头或是铁钉被飞机轮胎压上，那随时都可能让起飞或是降落的飞机爆胎，发生机毁人亡的恶性事故。
後世2000年的时候，法国协和超音速客机，就是因为跑道上之前起飞的飞机，掉落的一块四十多厘米长的发动机整流罩蒙皮碎片。
正好刺破了起飞的协和飞机轮胎，造成飞机後轮爆胎，轮胎碎片飞起後击穿了油箱，造成了燃油泄漏和大火。
最後在121秒之後，这架协和超音速客机上的人员和地面上的113人全部死亡。
所以跑道清理工作从来都不是走过场的小事情，而是关平人命的大事。
塔台上的工作人员有条不紊地进行着自己的工作，今天他们的工作是指挥新飞机进行地面滑跑试验。
而陈常在和空军领导两人此时正在机库中，看着眼前一架巨大的飞机。
这架飞机是一架喷气式战斗机，不过它和现在已经入列的苍龙战斗机不同，这是一架双发的喷气式战斗机。
苍龙战斗机只有一个位於腹部的进气口，而这架飞机则是在机身两侧有两个进气口。
而且它的机身比苍龙战斗机12米多的机身长了非常多，给人的感觉这架飞机比苍龙大了快要一倍了看着眼前的这架体型修长，高大威猛的飞机，空军领导的眼睛都要挪不开了。
陈常在看着眼前的这架飞机，他笑着对空军领导说道：「领导，这架飞机怎麽样？您还看得上眼吧？」
空军领导连头都没转，只是死死地盯着眼前的这架飞机说道：「什麽还看得上眼，我现在都想把它抱在怀里搂着它睡觉了，就是这家夥太大了，抱不住啊！」
说完空军领导就哈哈大笑了起来。
说完他又看着这架飞机的机翼感叹地说道：「常在，我记得四年前咱们就开会讨论过一次这架飞机。
当时设计的时候说的是用55度大後掠翼机翼，後来这架飞机的作战定位进行了修改，为了满足高空高速的性能要求，再次设计时改成了三角翼。
可是当初说的是，修改成三角翼的难度非常大，没想到现在真的把三角翼给搞出来了o
这几年因为战事繁忙，我也没有常来这里关心一下，没想到鹤绅他们真的给搞出来了，这可真的是太厉害了，这是我的过错，该罚该罚啊，啊哈哈哈。」
空军领导嘴里说自己该罚，可脸上却没有一丝愧色，只是在那盯着飞机笑得见牙不见眼。
这时站在陈常在身边的苏志宏和卢鹤绅两人互相看了对方一眼，然後都有些无奈地笑了起来。
卢鹤绅对苏志宏小声说道：「老苏，这位领导好像这两三年都没有来过了吧，只是咱们最开始开技术会议的时候来了几次。」
苏志宏说道：「领导的工作太忙了，现在可不像最开始时那样轻松了。
现在空军的压力很大，领导的工作忙着呢，哪里有时间总往咱们这跑呢。」
卢鹤绅听後，只是无所谓地笑了笑。
其实按着正常的军事装备研发流程，应该是空军或是其他军种，通过他们的现实需求
提出技术要求。
然後由装备研发部门给出相应的技术解决方案，之後才进入研发阶段。
可是这些年来，在陕北这边几平都是陈常在先提出来技术方案，然後弄出来样品再让领导和各个军种的领导们来看看是不是好用。
而那时候陕北还是一穷二白，手里能够有把好步枪都能高兴一个月，哪里还会挑什麽武器装备。
而且陈常在给拿出来的武器装备还非常对他们的口味。所以慢慢的，这些各个军种的领导们也都对陈常在有了一种依赖感。
反正不管陈常在弄出来什麽装备，他们都感觉用得很顺手，那就把这一切都交给陈常在就是了，自己等现成的不是舒服得很吗。
再说陈常在对於世界军事装备的发展情况，比他们这些军种领导都要清楚，而且陈常在对於武器装备的发展方向把握得还极其精准。
有这样的人在，他们还费什麽脑子啊，於是这些军种领导们对於新装备的发展方向，对陈常在比对自己还有信心。
哪怕是这样，陈常在想要做一个新项目的时候，他也是要拿着计划书和高层领导以及各个军种的领导开一个碰头会，听取他们的意见。
可最後往往也是完全以陈常在的计划书为准，批准通过了陈常在的研发计划。
所以这些军种领导们也就养成了一个毛病，那就是除了开始开碰头会的时候，或是产品进行关键实验或是验收的时候，他们一般是不会来这边的。
除非他们不忙的时候可能会过来看看，只要一忙起来，他们是真的没有时间过来。
所以空军领导对於这架新飞机的情况，是真的并不是很了解。
这时陈常在对卢鹤绅说道：「鹤绅，你给领导简单地介绍一下咱们这架新飞机吧。」
卢鹤绅笑着说道：「好的老师，那我就给领导介绍一下咱们这架高空猎手，睚眦战斗机。」
这时空军领导正擡着头，看着自己头顶上那巨大机翼下的挂点。
听到卢鹤绅说要给自己介绍战斗机，又听说这架战斗机的名字叫睚眦，他马上来了兴趣，说道：「睚眦？这个名字可是够凶悍的啊，睚眦必报啊。
这家夥可是龙子中的老二，生来好杀，而且是有仇必报，看样子这架飞机一定是凶猛异常的家夥啊！」
卢鹤绅对空军领导笑着说道：「这就是我们内部取的代号，做不得真，不过说这架飞机凶猛好战，倒是真的没有错。
领导，在多年前，咱们最开始计划研发双发战斗机的时候，原本是要设计一款加强版的苍龙战斗机。
可是我们也没有想到，苍龙战斗机後来的表现会那麽好，让我们感觉如果只是弄出来一个加强型的苍龙有些得不偿失。
後来老师说：现在苍龙战斗机暂时可以作为一架空优制空战斗机守护我们的领空。
但是它的最大作战高度也只是在万米左右，现在对付美国人的B—29还算是合格。
但是未来如果我们的敌人，拿出来了一架可以飞到一万五千米的高空轰炸机时，那时我们该怎麽办？
这样的事情不是可能，而是必然会出现的。
而且随着时代的发展，技术的进步，我们的敌人拿出来可以飞到两万米高空的高速侦察机，那也不是不可能的。
所以我们必须要未雨绸缪，现在与其把精力放到弄出来一架加强型的苍龙，不如先设计出来一架可以统治高空的王者。
一架可以专职在高空猎杀轰炸机和高空侦察机的猎手。
所以这架飞机在後来的设计当中，就更加偏向於高空高速截击机。
这才有了把最早的55度大後掠翼，变成了现在後掠三角翼的改变。
这样的修改，虽然会让这架飞机的低空缠斗性能几乎被放弃，但是在高空之中，却没
有什麽飞机能够逃出它的手掌心。
说完，卢鹤绅指着这架飞机的机身说道：「我们这架飞机的机身，虽然和最初设计的机身长度变化并不太大，但是它的机身修型却有了不少的改变，这让它的机身变得格外的修长。
而让我们敢於做出这种改变的主要原因，还是我们在发动机上的突破。
随着作战定位的改变，航空发动机研究所也加快了对於高空高速发动机的研发进度。
现在他们之前因为各种原因，始终都没有突破的双转子喷气式发动机终於成功了，这才有了这架飞机身体内的两颗强劲的心脏。」
卢鹤绅说道这里的时候，陈常在也微笑着轻轻地点了点头。
陕北航空发动机研究所，在研发华山一型喷气式发动机的时候，他们的技术思路和技术要点，都是陈常在给他们的。
而这些全都是来自於他自己最为熟悉的，涡喷6甲发动机的技术方向和数据。
不过陈常在可并不只是只给了他们这一个发动机的技术指导。
他同时还把後世用在歼7战斗机上使用的涡喷7，以及歼8战斗机上使用的涡喷7甲发动机的技术方向和数据给了他们。
陈常在虽然说是对涡喷6甲最为熟悉，但这并不代表着他就不知道涡喷7和7甲的技术
情况。
只是相对於涡喷6甲来说，没有那麽特别熟悉罢了。
而且涡喷7和7甲这两款发动机，在技术难度上可是要比涡喷6甲高得多。
因为涡喷7和它的发展型号涡喷7甲都是双转子发动机。
所谓的双转子发动机，通俗点讲，就是它有两套压气转子。
涡喷6甲是单转子发动机，它从头到尾只有一根轴，低压段和高压段都在这一根轴上o
在万米以下高空的时候，因为空气相对浓稠，所以发动机做功的时候，空气并不缺乏o
但是当飞机飞到了一万五千米到两万米高空的时候，发动机能够吸进来的空气就不那麽多了。
这样一来发动机就会发生喘振，而且越是高空，发动机喘振得就会越厉害。
因为只有一根轴，所以发动机的前後转子转速都是一样的。
前面的低压转子为了吸入更多的空气只能疯狂旋转，可是後面高压转子压缩的是前面压缩过的、密度很大的空气。
这时後面的高压转子转得太快了，空气就会被甩出去，气流就完全乱套了。
这样一来就会发生发动机喘振、发抖、甚至熄火。
这就像是一根绳子上绑着一串人在排队跑步，前面的人跑得飞快，可是後面队尾的人跟不上，於是整个队伍就都会倒下去。
而双转子就是要解决这个问题的，解决的办法就是把发动机的那一根通轴，变成两根套在一起的两套转轴。
在发动机的低压区，叶片全都是连在一根空心套管轴上。
这样在高空空气稀薄的时候，低压区的压气转子就可以疯狂旋转，拼命地吸进来空气。
而这时高压转子区，因为它的轴是一根插到了前面低压转子套管轴里面的实心轴。
所以不管前面低压区的转子转得多疯狂，也和後面的高压转子没有任何关系。
它只需要按着自己的要求和转速限制，用相对低速的旋转，来压缩那些低压转子压缩过来的压缩空气。
可以说前面低压转子和後面的高压转子完全是在各转各的，完全不会互相干扰。
比如前面的低压转子转速转到了一万三千转，後面的高压转子转到九千转就可以了，这种转速比是可以随便搭配的。
这种发动机的核心好处是，不管是在低空、低速还是在高空、高速，都能找到合适的转速搭配，不容易产生气流崩溃，在高空时发动机也不容易喘振熄火。
这个东西说起来简单，可做起来就不那麽简单了。
尤其是在这个年代，这绝对是高精尖技术，更不是谁都能搞的了东西。
在後世，美国普惠是在1952年，才定型了第一台双转子发动机，普惠J—57。
1953年才真正开始量产这款发动机，并装到了B—52轰炸机、F—100战斗机和U2侦察机身上。
而苏联则是到了1958年，才真正投产了第一台双转子发动机：R—11。
这台发动机後来装到了米格—21身上，而後世华夏引进了这款机型，也就是後来的歼7
战斗机。
我们後来到了60年代中期，才仿制成功了R—11发动机，也就是我们装在歼7身上的涡喷—7双转子发动机。
後来为了能够满足高空高速截击敌机的要求，我们发展出来了歼8，但是我们在合金上却搞不出来苏联的那种叶轮合金。
於是我们的科技工作者们另辟蹊径，率先搞出来了「空心气冷涡轮叶片」，在不用把合金强度堆到极致的情况下，就把涡轮温度往上提了100度。
而现在陕北搞成功的这台双转子发动机，就是後世的这种设计。（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）