一旁的工作人员目瞪口呆的看着孟学军，怪不得你能当领导呢，就这份眼力见他们是真比不了啊。
不到两分钟。
在直播间千万观众好奇的注视下。
一辆通体曜石黑的无界U7，在明亮的灯光下，安静地滑入直播镜头。
车身厚重，线条流畅大气，全封闭式的前脸配合贯穿式刀锋LED日间行车灯，科技感十足。
车子平稳地停在了许晨背后的那个大型双柱举升机上。
弹幕瞬间再次翻滚。
“来了来了！实车真帅啊！”
“这车看起来好大，气场完全不输宝马X5！”
“许总要干嘛？真的要现场拆新车？”
许晨转过身，微笑着看着这台崭新的U7，对镜头说道：“我觉得自己干站在这里讲太干巴了，咱们直接上实车。索性，咱们今天直接把这辆车拆开，当着大家的面，一点一点讲！”
随着许晨的话音落下，四名穿着工装的高级技师迅速上前，熟练地操作举升机。
伴随着液压泵的轻微工作声，重达两吨半的无界U7被平稳地升到了半空中。
摄像机的机位立刻切换，通过滑轨，将无界U7平整的车底毫无保留地展示在所有人的面前。
没有杂乱的走线，没有裸露的排气管。
整个底盘被巨大的电池包和底盘护板包裹得严严实实，呈现出一种规整、严谨的汽车工业机械美感。
“我去，这底盘看着真干净！”
“全封闭底盘，这做工一看就不便宜啊。”
“懂行的来看看，那后悬挂好像全是铝合金的？”
许晨走到车底，拍了拍结实的金属护板，开口说道：“有些人在买车的时候，喜欢看冰箱彩电大沙发，喜欢看车机够不够智能。这些配置当然好，我们U7也都有。但是。”
许晨话锋一转，语气变得严肃：“一辆车好不好，首先得看它的底盘。你底盘好，才是真的好。车子造出来，首先是用来开的，然后才是用来享受的。如果一家车企把所有的精力都放在了表面的舒适度上，而不去注重底盘的质量，那就是本末倒置。”
“如果不注重底盘，调教不好，开起来像坐船一样晃悠，甚至出现断轴这种致命的安全隐患，那它还能叫车吗？那充其量就是个带轮子的精装沙发！”
这番话，掷地有声。
直接内涵了市面上某些只注重表面配置而忽略机械素质的友商，引得直播间里一众老车迷纷纷点赞。
“接下来，我们就来看看无界U7的底盘用料。”
许晨指着车辆的前桥部分，摄像机立刻拉近特写。
“无界U7是基于无界寰宇平台正向研发的第一款增程式车型。”
“前悬架，我们全系标配了双叉臂独立悬架。大家可以看到，上控制臂和下控制臂，全部采用了高强度的铝合金锻造件。”
“双叉臂的好处大家应该清楚，它能提供极强的侧向支撑，保证这台长达5.1米的大型SUV在过弯时，依然拥有精准的指向性。”
随后，许晨走向车尾，技师们已经动作麻利地拆下了后桥的几块护板。
“后悬架，标配五连杆独立悬架。同样，关键受力部件全部采用铝合金材质。”
“为了保证舒适性，我们在高配车型上，搭载了自研的CDC连续可变阻尼减震器，也是无界S9的同款。它可以根据路况，在毫秒级内自动调节避震的软硬程度。刚才我们在宣传片的内容大家也看到了，压过碎石路，车里的水杯水都不会洒。”
“当然，悬挂只是基础。底盘的核心，是它的骨架。”
许晨伸手敲了敲车辆后半部分一块巨大的、呈现出银白色金属光泽的整体部件。发出沉闷而坚实的“砰砰”声。
“这里，就是我们无界U7最引以为傲的制造工艺。”许晨提高了声音，“这是由天劲重工自主研发的7000吨超大型一体化压铸机，一次压铸成型的后底板！”
摄像机扫过整个后底板，上面没有任何焊接的缝隙。
“传统的SUV，这个部位需要由八十多个冲压钢板、经过几十道点焊工序拼凑起来。不仅工序复杂，而且容易产生异响和生锈。”
“我们采用一体化压铸后，这八十多个零件变成了一个整体。不仅让整车后部的扭转刚度大幅提升了25%，还直接减重了32公斤！”
弹幕里，懂车的人已经开始惊呼了。
“前双叉臂后五连杆，还带CDC和一体化压铸！这底盘配置直接拉满了！”
“减重32公斤，刚度提升25%，天宇这制造工艺确实有点东西，这比那些还在玩拼焊钢板的车企领先了一个时代。”
“这底盘成本得多高啊，三十万以内绝壁拿不下来。”
在许晨讲解底盘的时候，四名技师并没有闲着。他们推来了一台专用的液压托车，精准地对准了底盘中央的电池包。
几十个固定螺栓被气动扳手快速拆下。随着液压托车缓缓下降，一块平整的电池包被完整地剥离了下来，推到了镜头前。
“说完了底盘，来看看它的能量核心。”许晨走到电池包旁边，“这就是天擎能源最新研发的第二代星海动力电池包。”
“为了兼顾安全和能量密度。这块电池内部采用了磷酸锰铁锂搭配硅碳负极材料。在这个配方下，它的系统能量密度为190Wh/kg。”
“这块电池的容量达到了45度。有了它，无界U7在CLTC工况下的纯电续航里程，达到了210公里。大家平时在市区里上下班通勤、接送孩子，完全可以把它当成一台纯电动车来开，一周充一次电足够了。”
“而当你要出远门的时候。”许晨指了指底盘后方一个黑色的油箱，“配合这个65升的大油箱，满油满电状态下，这台车的综合续航里程突破了1100公里。过年回家，哪怕中途不进服务区，一口气开回老家也毫无压力。”
“至于动力。这台车分为后置单电机两驱版，以及前后双电机四驱版。”
许晨指向已经暴露在空气中的前后两颗硕大的驱动电机，“四驱版本的系统综合最大马力，达到了惊人的450匹。一台两吨半重的大车，零百加速只需要5.2秒。只要你舍得踩油门，它的推背感绝不输给那些百万级的性能跑车。”
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