“精彩！”
“我简直无法找到合适的词汇来形容北的超车，动作极其的凌厉跟迅速，可以说给人一种孤注一掷的决绝。”
“骑路肩扩宽过弯宽度，弯道内二次加速时，精准找到APEX点等等，每一项操作都不像是新人能达到的水准，更别说他的对手还是法拉利车队马萨！”
“难道车手北真的要问鼎领奖台吗？”
雷德用着非常快的速度解说着超车画面，语气中充斥着惊叹跟激情。
他本以为陈向北能追上马萨，纯粹靠着赛道事故引发的黄旗减速。
现在看来，自己太低估中国新人了！
车手北何止是快，无论是开始的“钟摆”救车，还是刚才极其精准的路肩超车，都彻底脱离了一名新人应该有的水平。
这不仅仅是技术上的因素，还有心态跟经验。
时机捕捉的太老练，以至于凸显的马萨毫无还手之力！
“马萨，到底发生了什么，你会被新手北超车？”
法拉利车队语音从耳机里面响起，语气意外之余还带着一点“指责”的意思。
正常情况下自家车手被超越，车队管理层最多就是在P房里面垂足顿胸，不会通过无线电语音去公开质问，这样除了搞车手心态之外毫无意义。
但现在的情况不正常！
法拉利策略组怎么也想不明白，马萨会雨战两圈被赛道新人给干掉。
就算马萨“旱鸭子”属性出名，可他的不善雨战是相对比历史级GOTA车手而言。
比不过塞纳、舒马赫不丢人！
就如同F1车手的菜，也只是跟世界上最强的二十人比较。
真要跑其他职业赛事，就算最菜井出有治出手，都是一种降维打击般的碾压。
可偏偏马萨被超了……
这就跟塞纳雨战被马萨给超了一样离谱！
“我……”
马萨按下方向盘上通话键，下意识想要解释点什么。
刚说出一个我字，后面的话就再也无法说出口，只能默默的松开了听不见。
输了，任何解释都显得苍白无力。
更何况就连马萨自己都没明白怎么输的！
要知道路肩相比较沥青路面本就湿滑，再加上被雨给淋湿，几乎没有任何的抓地力可言。
这种情况下想要做到借助路肩完成超车，就必须无比精准的保证轮胎跟路肩的中心点完全重迭，依靠赛车本身的重力跟空气下压力，让轮胎无法滑动。
想要达到这种标准，就必须有着厘米级的操控。
不是什么字典那种十来厘米的厚度，只有一厘米的这种厘米级！
没有打滑，没有失控，陈向北就这么做到了。
马萨扪心自问，自己这样跑十次，成功的几率都不会过半。
中国新人，就幸运的赌中了百分之五十概率吗？
听着马萨戛然而止的声音，他的比赛工程师斯梅德利本来还想要继续追问。
旁边领队多梅尼卡利关闭了车队语音，然后朝斯梅德利摇了摇头。
急了没用，想要弄明白到底发生了什么，至少要等这场比赛结束。
其实在某种意义上，法拉利车队管理层已经知道了答案，只是他们暂时还不愿意接受罢了。
“卧槽，陈向北NB，你干掉了马萨！”
“高不可攀的法拉利车队，如今跑不过HRT了吗？”
“雨战是检验车手硬实力的唯一标准，车手北将成为今年的最强新人，无可争议的那种！”
“北，当年我看到了塞纳的疯狂，今天让我见证一次中国新人的速度！”
现场观众疯狂了，这已经不是什么中国车迷的问题，而是包括澳洲在内的半数以上欧美车迷，改弦易帜发出了各种欢呼跟雷鸣般的掌声。
如果说陈向北“跳级”进入F1围场，里面还存在着资本运作的可能。
那么现在连续两次追击马萨，并且在雨战最终完成超车，展现出了实打实的车技跟天赋。
天才车手这个头衔放在F1围场里面屡见不鲜，基本上能赢得正式车手席位的，谁头上曾经没有顶过一个天才少年的名号？
此刻的F1围场，终将迎来一位中国的天才车手！
坐在室外指挥台的泽野弘树，听着全场对陈向北的欢呼声，神情激动无比的朝着奥德托说道：“领队，看到了吧，这就是向北君雨战的实力。”
面对泽野弘树的话语，奥德托一时不知道该回什么好。
这一刻，意外其实要大过喜悦。
曾经奥德托身为超级亚里亚车队的领队，常年跟日本工程师接触相处，他很清楚这群人比较保守务实，亦或者换种方式形容便是职业等级森严，不敢面对上级“大放厥词”。
以至于当泽野弘树说出那句“showtime”的时候，奥德托心中更多是泛起嘀咕。
现在他明白了，泽野弘树真是一点都没有夸大。
难怪从练习赛开始，陈向北就期待着雨战的来临，这家伙极限操作的激进，真是依稀有青年塞纳的影子。
同样的天才驾驶，同样的冒险挑战！
当然，奥德托围场内浸淫半生，什么场面没有见过，还不至于被震惊到忘乎所以的程度。
简单深呼吸一口气平复心情，他开口朝着陈向北告知道。
“北，前方车手是红牛车队6号车手韦伯，你距离他3.1秒。”
既然已经超越了马萨，那么就应该确定下一位对手。
他就是澳洲本土车手马克·韦伯！
三十几岁的韦伯，放在F1围场里面已经算得上是一名老将。
韦伯实力属于标准的上游车手，你给他一辆好车，就能开出相对应的速度，不会拖车队的后腿太拉胯。
相反你给他一辆烂车，也别想着出现超乎预期的成绩。
10赛季算是韦伯最后有竞争力的赛季，一方面年轻的维特尔还没有确立自己的统治地位，没有得到车手资源的全面倾斜。
另外一方面，在于状态没有大幅度下滑。
车手状态这种东西，认真说起来跟电子竞技选手差不多。
可能上一年猛如虎，各种大杀四方。
结果下一年就菜如狗，瞬间跌落谷底到退役边缘。
后世佩雷兹就是如此，赛季初还有着“街道之王”的头衔，隐约展现出跟维斯塔潘争冠的能力。
赛季末就拉胯到排位赛Q2都无法晋级，妥妥的三流车手不配呆在围场。
不过哪怕韦伯最强的时刻，他依旧只能算是一流车手，无法称之为顶尖。
就好比现在赛道情景一样，韦伯依靠红牛赛车的性能拿到第三，前排竞争对手却是汉密尔顿、维特尔、阿隆索、舒马赫这四个历史级WDC车手，加起来二十个世界冠军头衔。
你让他怎么玩？
哪怕拼尽全力阻挡，再加上遭遇雨战，韦伯依旧没能挡住阿隆索跟舒马赫的联手进攻，只能跌落到第五的排名。
陈向北只要超过他，就能追平揭幕战的成绩。
至于再进一步，就将进入到“诸神之战”的领域。
“收到。”
惜字如金般的回答，陈向北提速朝着前方进发。
雨滴飘落在头盔面罩上面，形成一道道水痕滑落，却丝毫没有给陈向北带来阻碍。
相反，他此刻有种如鱼得水的感觉。
没有赛车性能的差距，不用再考虑什么刹车高温跟保胎问题。
纯粹公平的操控驾驶，真是让人感到热血沸腾！
“北的速度非常快，虽然最快圈被舒马赫给刷掉了，但他依旧比韦伯快上一截。”
“一圈，只需要一圈就能追到进攻范围！”
“MY GDO，这可是三秒的差距啊。”
解说雷德感觉自己懵了，赛前恐怕没有任何一个人，能想到陈向北的雨战这么厉害，速度能快到如此夸张的地步。
旁边的普罗斯特听到这句话，也是喃喃感慨道：“说实话，北这一圈的追击，让我想起了雨中塞纳。”
“是啊，一圈快4秒的雨中塞纳。”
解说雷德附和了一句。
只要经历过那个唯快不破的疯狂年代，就永远会对塞纳的雨战充斥着敬仰跟钦佩。
不知道未来，还会不会出现同样的传说级车手。
赛道上红牛车队的韦伯，并不知道解说们的感慨，更不可能知道陈向北跟马萨之间的缠斗。
他之前的注意力，全部放在跟头排车手的缠斗上面。
当眼角的余光，从后视镜里面看到那辆黑橙配色的HRT赛车，韦伯感觉仿佛像是突然冒出来的黑色幽灵。
排位赛第九的陈向北，到底是怎么做到赛程还未过半，就追到自己车尾的？
“车队，北利用降雨undercut（战术超车）成功了吗？”
韦伯通过语音询问了一句，特鲁利、罗斯伯格、马萨都不是什么菜鸟，不便于超车的阿尔伯特公园赛道，他能超过一个就算很不错的成绩。
超越三个，唯一的可能就是抓住降雨时机，做到了战术超车。
否则无法解释，他怎么会出现在自己后面。
面对韦伯的询问，霍纳跟韦伯的比赛工程师皮尔比姆对视了一眼。
然后才按下通话键回道：“没有undercut，北连续超车来到了第六的位置。”
“马萨没挡住？”
韦伯语气充斥着惊讶，马萨什么实力他非常清楚，不可能挡不住一个新人。
“没有，注意防守。”
“北上一圈比你快了接近三秒。”
霍纳没有说太多无关信息，只是告诉了韦伯，陈向北上一圈的速度。
能快接近三秒，拥有着怎样的雨战能力，相信韦伯能明白该拿出怎样的防守姿态。
【三秒？】
听到这个数字，韦伯倒吸一口凉气。
恐怕让舒马赫来追赶，也就这个差距跟速度吧。
还没等韦伯从震惊中反应过来，陈向北已经抓住了他的尾流，两车距离再次缩短。
见到这一幕出现，哪怕再怎么不了解赛车的观众，都知道陈向北已经做好了进攻准备。
身为主场车手，韦伯自然得到了现场的助威。
“加油韦伯，快点把中国佬给甩掉！”
“这里是澳洲的主场，没有谁比你更了解阿尔伯特公园赛道，不要给车手北任何机会！”
“拿出你的实力来韦伯，好好给中国新人上一课！”
“韦伯，干掉车手北！”
主场终究是主场，瞬间数万观众激动的站起身来，赛道各处都出现了挥舞的澳洲国旗。
哪怕听不到声音，看着这一片蓝色的海洋，都有着一种无形的力量支撑。
【挑战我？】
【中国新人，你还不够格！】
韦伯内心里面默默念叨这句话，相比较马萨本身性格就有些“软弱”，绰号也被称之为“BABY”，这位澳洲车手相对就要强硬许多。
一脚油门下去，红牛赛车开始提升，强悍的加速能力展现出来，瞬间就把准备抽头进攻的陈向北给甩在后面。
雨战确实能抹平赛车的绝对性能差距，却无法彻底根除相对性能差距。
至少引擎的扭矩跟功率，雷诺要完胜丰田。
这一瞬间，陈向北感受到什么叫做“火星车”的降维打击，只要韦伯愿意提速，长直道TF110就算是把油门踩进发动机里面，都只能勉强咬住对方的尾巴！
接下来的画面就更让陈向北震惊，那便是在弯道里面的抓地力，红牛赛车呈现出碾压一般的优势。
问题双方装备了同样技术方向的废气扩散器，哪怕陈向北新升级的空动套件降低了下压力，也不应该有如此明显的差距。
到底是赛车问题，还是自己的技术不行，只能赢下马萨这样的“旱鸭子”？
如果是前者的话，陈向北还能接受。
要是后者的话，那能超车韦伯的阿隆索跟舒马赫该有多变态？
“马佐拉，能监测到红牛赛车数据吗？”
陈向北通过车队语音询问了一句，他感觉对方快的离谱。
“红牛赛车这一站更换了新底盘，后悬挂的下叉臂高度略有下降，我猜测能增加韦伯扩散器的F通道排气效率，提高弯道的下压力。”
“没有下雨之前，这种高效率高热量的空气，会让红牛赛车的刹车跟轮胎过热，所以他们无法全力提升速度，从而被不断超越。”
“雨天相当于提供了额外散热辅助，发挥出了新地盘完全体的实力。”
红牛车队一直都是HRT研究方向，马佐拉对于赛车特性变化可谓是了如指掌。
很多时候升级套件就是这样，刚装备上去难以十全十美，更多是有利有弊。
雨战让红牛新底盘发挥出全力，陈向北想要超越韦伯，会比超越马萨更加的艰难。
他要面对的不仅仅是车技，还有赛车性能！（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）