“北，跑的漂亮！”
“杆位属于HRT！”
“北，不用担心赛车问题，交给我们就行了。”
“正赛依然会有一辆充满竞争力的赛车！”
望着从逃生通道步行回站的陈向北，车队成员丝毫没有纠结什么赛车故障问题，相反纷纷表达了鼓励跟祝贺。
对于F1而言，特别是一支中途接手其他车队“遗产”的新军，赛车出现问题属于再正常不过的事情，反而安安稳稳跑了三场比赛，直至超功率玩命压榨行程才爆发故障，已然称得上运气爆棚！
要知道有多少车队的争冠梦想，就是败在了赛车故障上面。
比如法拉利跃马王朝时期的迈凯轮，三次杆位发车出现故障退赛，硬生生让舒马赫刷出来一个前无古人，后面也大概率不会有来者的五连冠。
很多时候，天命就是如此。
面对团队成员的鼓励跟祝贺，陈向北同样没有太多沮丧跟担忧表情，满脸微笑的跟他们击掌欢呼。
维修通道其他车队成员见到这一幕，心里面有着一种说不出来的滋味。
如果说拿到东海国际赛道杆位，还存在着主场优势的情况，那么这份心态放在新秀里面就绝无仅有，哪怕号称“冰人”的基米·莱科宁，恐怕都做不到陈向北面对突发状况这般冷静跟随和。
赛车问题可是决定着正赛冠军归属啊！
很多车手别说是淡定如常的跟车队成员庆祝，连基本的表情跟情绪管理都做不到，甩脸抱怨或者责怪技术团队的都不在少数。
其中就包括诸如阿隆索、汉密尔顿这种喜欢哔哔的历史GOAT级车手。
“布朗，你当初应该留下中国小子。”
舒马赫见到这一幕，淡淡朝着罗斯·布朗说了句。
随着重返梅奔车队的时日增长，舒马赫也愈发了解了当初罗斯·布朗跟陈向北之间的渊源。
某种程度上而言，罗斯·布朗能算得上陈向北的伯乐之一。
没有布朗GP车队的签约帮助，以及助力陈向北完成跳级进入F1，或许他现在还在F3或者GP2赛事里面菜鸡互啄，至少得推迟一到两年时间进入F1。
听着舒马赫这句话，罗斯·布朗不好回答。
如果公开承认后悔的话，将不可避免伤害到罗斯伯格。
舒马赫之所以能如此直白，原因在于他车手的身份不用顾忌太多管理层面的事情。
另外则在于别看他跟罗斯伯格都同为德国车手，实际上两人并没有太深的交情跟渊源，这一点远远比不上维特尔。
要知道舒马赫可是维特尔的良师兼挚友，哪怕后面米克·舒马赫进入F1围场，维特尔都秉持着当初的友谊，给予过不少帮助跟支持。
甚至于还有了一个“维特尔叔叔”的头衔。
“他是我这些年见过最有天赋的车手。”
“如果职业履历没有造假的话，能称得上没有之一。”
舒马赫又补充了一句。
随着年龄的增长跟状态的下滑，复出之后的舒马赫已经没有了当初那副锋芒毕露的锐气，对于陈向北这种后辈车手评价“和蔼”大气了许多。
换作是跃马王朝时期的舒马赫，那绝对不会随意称赞其他车手，只会认为老子天下第一！
“职业履历没有造假，可他的适应能力就跟造假差不多。”
“你无法想象一个雷诺级别的新人，当初是怎样驾驭F1模拟器跟实车冬测。”
罗斯·布朗终究开了句口，他永远不会忘记在布朗GP车队总部，陈向北给自己带来的震撼。
“是吗？那我倒想看看车手北，能在F1围场里面还能带来怎样的震撼。”
舒马赫语气依旧很淡然，或许这个世界上也只有他，能做到这种“俯瞰世人”的姿态。
毕竟在赛车领域，舒马赫就是神！
同样的议论跟震撼，还不仅仅在围场内部。
当排位赛的成绩定格之后，现场的全球媒体纷纷抓紧时间撰稿，期望能抢占先机把这个消息发出来。
第一位中国车手的杆位，毫无疑问将引发一场舆论风暴！
事实上也确实如此，第二天各大体育新闻头条，基本上全是关于东海排位赛以及陈向北的报道。
《F1中国大奖赛排位赛第一，来自中国车手北的奇迹！》
《亚洲最强新人诞生，F1车坛冉冉升起的新星！》
《打破赛道记录的杆位，中国车手北的极限在哪里？》
《未来的F1车坛，或许将由中国车手统治！》
《引擎故障阴云，北会复刻04年佐藤琢磨的命运吗？》
曾经陈向北的正面报道，基本上集中在国内或者大中华地区。
外媒记者更多关注于陈向北的嚣张、狂妄，以及等着看他口出狂言之后被打脸的小丑场景。
当然，这个场景他们没有等到。
但这一次，陈向北的报道几乎全是正面！
实力，终究是竞技体育的通行证，无关国籍、肤色、人种。
汉密尔顿在某种程度上面，已经证明了这一点，陈向北目前在走他的老路。
中国或者黄种人，同样能出现赛车天才，成为这个星球上最快的车手！
唯一的偏向于负面报道，更多是关注陈向北在排位赛结束后遭遇到的引擎故障，这也算得上亚洲车手的一个魔咒。
陈向北之前，曾有过两位亚洲车手拿到过头排发车的成绩，分别是90年西班牙大奖赛的铃木亚久里杆位，以及04年欧洲大奖赛的佐藤琢磨第二名。
其实历史上还有第三位日本车手拿到过，那就是12年的比利时大奖赛，小林可梦伟跑出堪称神之一圈的奇迹。
虽然没能拿到杆位，却用索伯这辆中游车拿到了第二，但依然没能逃脱命运魔咒！
远古时代90年的铃木亚久里，拿到杆位之后正赛直接离合器故障退赛。
04年佐藤琢磨的遭遇跟陈向北一模一样，开着性能并不算顶尖的英美赛车，启用超功率模式跑出第二快，仅次于当时巅峰期的舒马赫。结果直接把引擎寿命耗尽，被迫在排位赛之后更换引擎后退十位发车。
12年小林可梦伟第二之后，正赛起步直接刹车莫名冒烟，然后被阿隆索一招“飞隆在天”给干掉没能完赛。
真是应了中国那句老话，叫做福兮祸所伏，祸兮福所倚。
某种程度上来说，后世中国车手周冠宇也有着类似的遭遇，职业生涯匈牙利站跑出最好排位赛成绩，结果正赛起步没动，然后一发鱼雷酿成连环事故退赛。
仿佛亚洲车手排位赛的高光时刻，就一定会成为正赛的悲剧收尾……
周日早上，陈向北坐在餐厅一边吃着早餐，一边看着鲁晓曼送过来的报纸，目光恰好停留在这篇“魔咒”报道上面。
毕竟这个世界，没有谁比他更清楚，亚洲车手排位赛跟正赛之间的巨大落差。
“奥德托，引擎问题能修复吗？”
陈向北放下报纸，朝着奥德托问了一句。
“不知道。”
“不知道？”
听到奥德托这个回答，陈向北差点没把嘴中牛奶给喷出来。
身为车队领队，引擎能不能修复成功，还能不知道？
“嗯，梁驰他们整个技师团队，清晨就赶了过去修复。”
“按照昨晚的进度来看，引擎有很大损伤，就算能修复也不敢保证是否可以跑完一场正赛。”
“北，法拉利团队的介入，确实让引擎提升了性能释放的稳定性，可同样让维修变得更加棘手，整个引擎调校方向很混乱。”
奥德托耸了耸肩道出实情。
就如同HRT车队成立之初，有着来自原F3车队，超级亚久里车队，以及部分布朗GP车队裁员，再加上从雷诺车队挖角，组成一支超级混合团队一样。
现在的TF110赛车引擎，同样夹杂了HRT、丰田、法拉利三方研发调校，每一支团队的主导方向还不同，并且数据交流方面存在沟通障碍。
团队整合还能依靠布里亚托利的铁腕搞定，反正谁不服谁刺头就滚蛋。
引擎方面就超乎意大利老流氓的能力范围之外了。
毕竟别人拿着丰田跟法拉利的工资，凭什么要服从你一个HRT经理？
就凭你培养过舒马赫跟阿隆索？
那跟我一个工程师有毛关系！
“备选方案是什么？”
陈向北没有纠结混乱的问题，直接询问解决方案。
自己只是一个车手，能做的事情已然到了极限，提供一辆好开的快车是车队的义务。
“要么就是凑合着开，凭借运气赌正赛不出问题。”
“要么就是直接开一套新的动力单元，接受罚退十位的处罚。”
奥德托专业性不用质疑，他早已准备好的备选方案。
“我选后者。”
“换引擎倒退十位的话，按照东海国际赛道的特性，你不可能复刻澳洲雨战的奇迹登台，更别想拿到分站冠军。”
奥德托郑重提醒了一句，运气有赌成为冠军的可能。
开启新的动力单元，除非雨战这样的奇迹发生，否则一定无法成为冠军。
“我记得你曾经说过，只有弱者才需要赌博，强者能自己掌控。”
“与其相信运气，我选择自己掌控命运！”
陈向北极其坚定的回了一句，他知道亚洲车手的魔咒，不会把命运交给上天。
这一回，自己要人定胜天！
面对陈向北的回答，奥德托没有立即回话。
他沉默许久之后才说道：“等去到赛道，看看梁那边什么情况再决定吧。”
“嗯。”
周日正赛相比较练习赛跟排位赛，整个赛事流程就要复杂许多。
不仅仅有着比赛，还有这赛前专访以及花车巡游等等活动。
所以下午才进行的比赛，陈向北上午就得赶往赛道。
不过这一次，他的身边不仅仅有车队成员，还有专门包车接送的同学，以及秦连杰开车接送过来的老妈赵玉梅。
利用上午比赛前的空闲时间，陈向北带着一众老师同学还有老妈赵玉梅，参观了东海国际赛道以及HRT车队的P房，并且还亲手触摸到自己驾驶的13号赛车。
TF110或许还没有成为围场内最快的赛车，但它绝对是蓝星上最快的赛车之一，这种亲手接触的经历让一群年轻人非常兴奋，大家还一起合影留念。
特别是王胖子跟周眼镜这两货，有了赛车就彻底把陈向北给抛之脑后，说好的叙叙旧直接忽略，更沉迷于F1车队的新奇。
唯有母亲赵玉梅，更多是骄傲跟担忧的心情混杂。
骄傲儿子的成绩，担忧他赛车的安全。
参观完之后一大圈人浩浩荡荡前往了VIP观战房，陈向北则是正式进入到比赛状态。
俗话说公私分明，陈向北很清楚这两者要有一点明确的界限，特别是驾驶F1赛车这种刀尖上跳舞的游戏，用着嘻嘻哈哈表演的心态会付出惨重代价。
“梁叔，引擎能搞定吗？”
当无关人员清空之后，陈向北才开口询问了一句。
“不敢保证。”
梁驰摇了摇头，别说是经历过高温停机的引擎，就算是一套新的F1动力单元，都无法确保百分之百的稳定性，这玩意就是跟花瓶一样脆弱。
“那就抓紧时间更换动力单元，车队方面向FIA进行报备。”
听到陈向北这句话，布里亚托利脸上浮现出惊讶的神情。
“北，你疯了吗，这可是杆位！”
昨天陈向北拿到杆位，要论谁最高兴，布里亚托利绝对数一数二。
这个杆位不仅仅是什么荣誉，更价值千金，他已经想着跟陆晓曼商量，赶紧去联系下中国赞助商，看能不能紧急往赛车上面贴几个LOGO。
并且陈向北要是能顺利夺冠的话，赞助合同的价值起码翻倍！
陈向北不想成为赌博，他选择相信自己。
意大利老流氓可是一个天生的赌徒，他需要追求更高的利益！
“我知道你要说什么，没有头排发车，我同样有信心夺冠。”
陈向北直接预判了布里亚托利的想法，不给他开口反对的机会。
他现在虽然没有接触车队赞助跟管理方面的事务，专心当个车手开好车。
但并不意味着，他对于布里亚托利那些小心思不知情。
就算陈向北不想知道，陆晓曼也会主动告知。
说罢，陈向北紧接着转头朝着梁驰说道：“梁叔，既然决定更换新的动力单元，引擎功率可以比常规释放更激进一点，我需要更快速度。”
正常情况下正赛引擎功率都很保守，毕竟需求是稳定而不是极速。
但既然换了新的动力单元，那么稳定性跟寿命相当于拉满，保守的调校方向无法满足陈向北追击的需求，否则确实很难以完成翻盘。
陈向北的目标始终没有变过，那就是东海国际赛道这个主场冠军
他要做到逆天改命！（记住本站网址，Ｗｗｗ．WX52．info，方便下次阅读，或且百度输入“ xs52 ”，就能进入本站）