第152章 机载无线电

    试飞成功后的一个月,“绿洲”基地进入了系统化建设阶段。

    陈峰每天早上六点准时出现在跑道上,带着周阿福进行各种测试飞行。失速测试、螺旋测试、过载测试……每一次都是与死神擦肩。

    9月15日,失速测试。

    飞机爬升到两百米高度——这是目前的安全极限。陈峰收小油门,慢慢拉杆,让机头上仰。

    空速表指针缓缓下降:八十公里,七十公里,六十五……

    “注意,要失速了。”陈峰对后座的周阿福说。

    话音未落,飞机突然抖动,机头猛地下垂,向左倾斜。失速!

    陈峰第一时间推杆到底,同时蹬右舵。飞机像石头一样下坠了二十米,然后重新获得速度,改出。

    地面观测点,赵天翔脸色惨白。刚才那一幕,像极了林国栋出事前的姿态。

    飞机安全降落后,周阿福爬出来时腿都软了,但眼睛放光:“大统领,刚才……刚才那种感觉……”

    “记住这种感觉。”陈峰严肃地说,“失速前的抖动,操纵杆变轻,这就是征兆。以后你单飞,一旦出现这些征兆,立即推杆增速。”

    “是!”

    数据被记录下来:失速速度六十二公里每小时,失速后左翼先下沉,改出需要二十米高度。

    这些数据被写进正在编写的《兰芳空军训练大纲》里。

    训练大纲是陈峰亲自执笔的。他参考了后世飞行员训练的基本框架,结合现有的简陋条件,制定了一套从理论到实操的完整课程。

    “第一章:航空理论基础。包括空气动力学、飞行原理、飞机结构。”

    “第二章:地面准备。包括飞机检查、发动机维护、气象判断。”

    “第三章:基本飞行。包括起降、平飞、转弯、爬升下降。”

    “第四章:高级飞行。包括失速改出、螺旋改出、紧急程序。”

    “第五章:战术基础。虽然现在还没武器,但可以先讲编队飞行、简单机动。”

    大纲打印出来后,赵天翔第一个拜读。看完,他感慨道:“大统领,这……这比法国人和英国人教的都系统。有些概念,我都没听过。”

    “那就学。”陈峰说,“赵老师,从今天起,你是训练总监。所有学员,必须通过大纲考核,才能进入下一阶段。理论考试八十分及格,实操考试要教官签字。”

    “是!”

    训练体系建立的同时,地勤体系也在艰难起步。

    陈峰把马师傅的技术团队分成两组:一组继续飞机研发,另一组转为专职地勤。又从移民中招募了一批年轻机修工,组成地勤班。

    地勤训练比飞行员训练更枯燥。每天就是拆装零件、检查设备、学习维护规程。

    “这个火花塞,间隙零点六毫米,大了小了都不行。”

    “化油器浮子室油面高度,要在这个刻线。”

    “蒙布张力,用这个张力计测量,每平方厘米一点二公斤。”

    地勤班长是个叫郑铁锤的老钳工,脾气火爆,要求严苛。学员稍有不慎,就是一顿骂。

    “你!螺丝没拧紧!飞机上天散了架,你负责?!”

    “你!工具没归位!少一个扳手,全组找一天!”

    但没人抱怨。所有人都知道,地勤的手艺,关系到飞行员的命。

    十月初,一个意外问题暴露出来:通讯。

    飞机在天上,地面怎么指挥?靠旗语?天气稍差就看不见。靠喊?发动机噪音太大。

    陈峰召集技术人员开会。

    “我们需要无线电。”他说,“飞机上装发射机,地面装接收机,至少能单向通讯。”

    负责通讯的工程师姓吴,留过洋,学电气的。他皱眉:“大统领,无线电设备太大太重,飞机带不动。而且电源……”

    “那就做小的。”陈峰拿出草图,“我设计了一种简易收发报机,用电子管放大,功率五瓦,重量控制在十公斤以内。电源用蓄电池,飞一次充一次。”

    “电子管……我们造不了,得进口。”

    “进口。”陈峰拍板,“从美国买,从德国买,不计成本。王部长那边已经在联系了。”

    吴工程师接过草图研究,眼睛渐渐亮了:“这个电路设计……巧妙。如果真能做出来,通讯距离能有二十公里。”

    “够用了。”陈峰说,“第一步,飞机能向地面报告状态。第二步,地面能指挥飞机。第三步,飞机之间能通话。一步步来。”

    通讯项目启动的同时,另一个更基础的难题浮出水面:气象。

    十月中旬的一次训练飞行,周阿福单飞时遇到突如其来的侧风,飞机差点被吹出跑道。虽然平安降落,但所有人都惊出一身冷汗。

    “沙漠天气变化太快。”赵天翔总结,“早上还晴空万里,中午就可能起沙暴。我们需要气象预报。”

    陈峰点头:“成立气象小组。买设备:气压计、温度计、湿度计、风速仪。每天早中晚三次观测记录。同时,向迪拜气象站要区域天气预报——虽然不准,但总比没有强。”

    “谁来做?”王伯问,“咱们没人懂气象。”

    “学。”陈峰说,“从学员里挑两个细心的,送去迪拜气象站培训一个月。回来就上岗。”

    就这样,训练、地勤、通讯、气象……一个个子系统慢慢建立。虽然简陋,但雏形已成。

    十月底,陈峰组织了一次综合演练。

    一架布莱里奥XI扮演“敌机”,由赵天翔驾驶。“雨燕-I”扮演“我机”,由周阿福驾驶——这是他第一次飞“雨燕”,紧张得手心全是汗。

    地面指挥台,陈峰亲自指挥。

    “敌机高度三百,航向180,速度一百。”观测员报告。

    陈峰拿起刚试制出来的通话器——还拖着长长的电线:“猎鹰一号,我是巢穴。发现目标,方位090,距离五公里。爬升至四百,占据高度优势。”

    周阿福在飞机上,戴着耳机——耳机里杂音很大,但能听清。他压杆爬升,心脏狂跳。

    两架飞机在空中“交战”。虽然没武器,但做各种机动:咬尾、摆脱、俯冲、爬升……

    十分钟后,演练结束。两机安全降落。

    讲评会上,陈峰指出一堆问题:

    “通讯延迟严重,地面指令传到空中要十秒钟。”

    “飞行员对‘雨燕’的操纵特性还不熟悉,转弯半径太大。”

    “观测员判断距离和方位误差太大,差了至少三十度。”

    “但是——”他话锋一转,“我们证明了,飞机可以接受地面指挥,可以执行战术机动。这就够了。”

    周阿福举手:“大统领,我今天……今天真的咬住赵老师的尾巴了!虽然只有几秒钟,但真的咬住了!”

    赵天翔苦笑:“这小子学得快,我差点没甩掉。”

    会议室里第一次有了笑声。那是一种带着自豪和希望的笑。(记住本站网址,Www.WX52.info,方便下次阅读,或且百度输入“ xs52 ”,就能进入本站)
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