这条微博没有采用任何官方公关话术，依然是许晨那种带着点随性却又自信的个人风格：
【这几个月大家在家里憋坏了吧？春暖花开，是时候准备一台能带全家人出去玩的大车了。
最近网上关于无界U7的讨论很多，有人夸我们的宣传片拍得好，也有人质疑我们放着纯电不造去搞增程式是技术倒退。
还有人说我们这种新品牌造的大型SUV，底盘和车身刚性肯定不如那些百年合资豪华车。
对于这些质疑，让公关部发通稿解释太没意思了。
这个时候办一个大型的发布会属实有点不现实，所以我决定无界U7为线上发布会。
造车这种事，归根结底是工业实力的体现。
所以，明天（4月30日）晚上八点。
我们第二次在郑州中牟的无界超级工厂的二期流水线旁边开直播。
明天晚上，我带着大家一起看看这款车的配置。
作为我们无界的第一款增程式SUV，顺便，我们从刚下线的成品车里随机抽一台，现场给大家直播拆车。
底盘用料、电池结构、增程器都让大家看看真材实料。
明晚八点，无界汽车官方直播间，咱们眼见为实。
五一小长假前夜，准备好零食，来看场直播打发时间哦。】
这条微博一经发出，立刻在网络上引起了轩然大波。
许晨这种接地气又带着自信的发言，瞬间点燃了网友们的热情。
短短十几分钟，微博底下的评论数就突破了十万条。
“又现场直播拆车？上次我记得是无界S7时候就拆了一次！我看许总不如改名叫拆车王得了！”
“就冲着天宇疫情期间五块钱一包的平价口罩，还有给江城捐的那一亿只口罩和呼吸机！只要这车价格合适，我砸锅卖铁也要支持一台，就当是还许总的人情了！”
“增程式怎么了？现阶段能解决过年回家高速排队充电焦虑的，就是好技术！期待明晚的直播，看看天宇的底盘用料到底有多扎实！”
“别的车企发布会都是念PPT，许总发布会直接带大家逛车间看流水线，这就是理工男的浪漫吗？爱了爱了，零食已备好！”
“前排艾特一下友商，@李想。想哥危！无界U7杀过来了，人家不仅有全产业链，还要现场拆车，赶紧想办法应对吧！”
随着网友的热烈讨论，各大汽车媒体和科技媒体也迅速下场，紧急转发了许晨的这条微博。
汽车之家的官方账号发文：
“【无界汽车首款增程SUV定档！许晨亲自挂帅，明晚超级工厂直播拆车！】
无界U7即将揭开神秘面纱，不念PPT只看真材实料，这场硬核发布会或将改写国内三十万级SUV市场格局！”
懂车帝和36氪也紧随其后，标题一个比一个博人眼球：“向传统豪华车宣战！无界U7明日上市，许晨直言造车靠的是工业实力”、“疫情后的首场重磅新车发布会，天宇集团能否用无界U7再次创造销量神话？”
而此时，看热闹不嫌事大的车圈网友们，早就一窝蜂地涌到了理想汽车CEO李想的微博评论区下面，疯狂刷屏。
“想哥，坏了！许总冲你来了！”
“理想ONE最大危机出现，无界U7要直播拆车了，想哥要不要也直播拆一台看看？”
“同样是增程，同样是中大型SUV，想哥有应对策略了吗？”
看着自己微博下面成千上万条类似的评论，身在帝都顺义理想汽车总部的李想，内心苦涩无比。
他看着手机屏幕上音符短视频和微博同步上线的“无界U7上市发布会直播预约”链接，感觉有些喘不过气来。
这个预约链接是为了给明晚的直播预热，顺便搞了个抽奖送魅族手机和无界车模的活动。
因为许晨在疫情期间支援江城、投放平价口罩的巨大社会贡献，老百姓对天宇集团的好感度正处于历史最高峰。大家为了还这份情，纷纷点击预约。
链接刚放出不到两个小时，后台的数据显示，全网预约观看直播的人数，已经突破了一千万！
一千万的真实预约量！
许晨的号召力，又一次让整个车圈的友商们感受到了深深的震撼和恐惧。
这TM叫什么预约量？很多二线车企一整年的官方直播观看人次加起来，都没有这个零头多！
李想坐在办公椅上，无奈地叹了口气。
这才多长时间？两个小时破千万，这里面究竟有多少人是原本打算购买理想ONE的潜在客户？
如果明晚无界U7的价格再给个惊喜，理想ONE好不容易建立起来的基本盘，恐怕真的要被狠狠撕下一块肉来。
“难受啊。”李想苦笑着摇了摇头。面对天宇集团这种技术、资金、口碑全方位碾压的巨无霸，他一个造车新势力，确实没有太多招架的余地，只能硬着头皮走一步看一步了。
无界U7的超高热度，不仅震动了国内车圈，甚至引起了远在大洋彼岸的巨头关注。
美国，加州弗里蒙特，特斯拉总部。
埃隆·马斯克正坐在宽大的办公桌后，手里拿着一台平板电脑，看着上面翻译过来的无界U7发布会预热海报。
“埃隆，真没想到，无界汽车这种一直造纯电的品牌，竟然也踏入了增程这个过渡技术的领域。”旁边的一名高管看着海报，眉头微皱，“他们在华国市场的动作太快了。”
马斯克喝了一口咖啡，眼神中透着商人的精明和对技术的固执：“增程式从物理结构上来说确实不够纯粹，这不符合特斯拉第一性原理的极简逻辑。但不得不承认，XU（许晨）是一个非常务实且可怕的对手。他很清楚华国现阶段的基础设施痛点，他这是在用油箱换取纯电下沉市场的销量。”
高管有些担忧地问道：“那无界U7的发布，会不会对我们计划在2020年下半年在华国上市的MOdelY产生冲击？毕竟MOdelY也是一款SUV。”
马斯克放下平板，手指在桌面上敲击了两下：“冲击肯定会有，毕竟之前我们的MOdel3在华国市场，就被他们的无界S7一直压着打，销量始终无法实现反超。”
“不过，”马斯克话锋一转，指了指分析报告上的预测数据，“根据我们情报部门的分析，无界U7的车身尺寸超过了5.1米，属于大型豪华SUV，而且堆砌了大量的舒适性配置和一体化压铸技术。它的售价大概率会超过三十万人民币，甚至逼近四十万。”
“而我们的MOdelY定位是中型SUV，凭借魔都超级工厂的成本控制，未来的起售价我们会压得更低。两者在尺寸和目标客户群体上存在差异，并不在同一个绝对的红海里搏杀。只要售价错开，MOdelY在华国的销量依然有保障。”
想到这里，马斯克紧绷的神经稍微放松了一些。
他现在的重心依然是提升魔都工厂的产能，只要无界U7不把价格杀到二十多万的区间，特斯拉的阵地就还算稳固。
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